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2021-07-22 发布于天津
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电动车高速减速器优化研究随着电动汽车行业的快速发展电机也朝着高效率高功率密度的方向不断提升电机的转速也在不断加大为了顺应电机的发展趋势与之匹配的减速器的输入转速也在不断提高最高输入转速需求已经达到这对于高速齿轮传动的提出了巨大的挑战本文主要分析研究某电动汽车高速减速器问题并进行相关优化验证问题分析某电动汽车使用的电驱总成的电机最高输出功率为最大输出扭矩最高输出转速为整车行驶过程中反映在全油门加速过程中全转速存在齿轮啸叫尤其在电机输出转速为最明显不可接受该电机匹配的是一款高转速单档减速器采用的是两

电动车高速减速器NVH优化研究随着电动汽车行业的快速发展，电机也朝着高效率高功率密度的方向不断提升，电机的转速也在不断加大。为了顺应电机的发展趋势，与之匹配的减速器的输入转速也在不断提高，最高输入转速需求已经达到15000rpm?20000rpm,这对于高速齿轮传动的NVH提出了巨大的挑战。本文主要分析研究某电动汽车高速减速器NVH问题，并进行相关优化验证。问题分析某电动汽车使用的电驱总成的电机最高输出功率为150kw,最大输出扭矩310Nm,最高输出转速为16000rpm,整车行驶过程中反映在全油门加速过程中全转速存在齿轮啸叫，尤其在电机输出转速为5500?7500rpm最明

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