深圳地铁一期工程设备系统简介讲解.docxVIP

深圳地铁一期工程设备糸统简介 深圳地铁一期工程简介 ?深圳地铁?朋匸秤包括 月线乐段.四号线南段以及竹子 林车辆段.号线宋段从罗湖站至慨界乏窗站.共设车站 巧座.均为地下车站，正线全长1 了?:叩公弘 四号线南段 共设车站5座.列中皐岗站为地面车直乩其余为地下站， 正线全长约4. 4旳公虹一期工程四号线与一号线J￡用竹 子林车辆段.会展中心站设一、四号线联络线口竹子林4 辆段位于一号线线路南侧.有出入段线4^至竹子林站西端. 段内设试车线一条,长约1公里*控制中心（08）设于竹 子林午*辆段内?正线为取线.列牟运行采用双统单?向常仃 侧行车一号线罗湖站至世界方向为下行.反z九 上行，四号线皇岗站至少年宫站方向为下行，反之为上行° 探圳地铁一期工程设备乘统 地铁列车 供电系统 信号系统 四?通信廉统 环控系统 给排水和消防 屏蔽门、电梯、电扶梯系统 入地铁隧道系统 九.房屋建筑系统 十、综合监控系统 十一?电视监控系统 十二?车辆段及综合维修基地设备 -地铁车辆系统 深圳地铁一期工程共配置22列地铁列乍. 每列车由彌车编组组成（4辆动车和2辆拖车人 由长春客车厂——庞巴迪轨道车辆有限公司设 计制适，首列年衽嚮国制造,并F2004年4月 23 H运抵深圳竹子H车辆段其余21列车在 长春制造，最后一列车于2005年12月30日运 抵深圳竹子林车辆段知 化车辆结构特点深圳地協 期丄桂M!铁牟辅在设计和制适庁血遜川『许多肚界先进側妓点* 主咚嶽曲捌下屯 化车辆结构特点 深圳地協 期丄桂M!铁牟辅在设计和制适庁血遜川『许多肚界先进側妓点* 主咚嶽曲捌下屯 门）牟体姑构釆川了大新面中酣挤压钙租材横块化防恂和幣体糜載站恂设汁，牟 辅煜歐轻+列牟举弓I能住小r （2） 敢解车体，时旳t电动幕拖窖窒魯门以壓手动貂4司机寧恻门结构不但增大 了導宅它间，I刖且于佻外良肝粹，UW结檎，竝T!无班 （3） 采用无摇tt轉佛壊，隨扼霍燒曲…乘屋挂製童二系慧挂 歿置（空气弹m 觇班戡匡隱據響纲诫.赭枸常秦.减阪敘果峥. （4） 列车之何的连拄采用密挨式车钩如現枫械* 413ft.气路的e自动连I鹉 （5】车悴之间采用贯酒或通頑连接?果客可以在节輛之闻amt ttftrw的載客 吐禅说均勺仆和■= 2?运押方式特点 ⑴卓用r皓进的列车自创骂貌AT6昭 吃〕］沖咁系统的控制方式采用r写令趾界先雉的微机艷制时燮渝歸馳调川 （WVF）栈术. ⑶ 逆变as嫌用了傾率亂 功奉大的电杠电——IGBT ⑷ 列乐舸动采用庖气（轉生厲胡和隗H1IM葡）和空气窿舎制助方式. 5）?jnrAdit的議机控制挫札 井具有故鼻自诊斷功瞌 新奉引径制早元* 篩助逆变器控制单元、电子制励控刿单元、璧调羟制单无歷半门种制草元 姒用r歸机抻帥技术? 3 ?列车设备分布 受电弓 空 C A 4 ?车体车门简介 .1.KV 一 空调 一，车体：来用犬断面粥 合金型材，机械紧固模块化 SL合结构形威的鼓戊军体; 可机空足由魁钢构成円星滅 贱型.车体謎而喷涂门色. 井且整个捌车懂框卜外境 红色献 二、车辆外部廳明:在毎辆 A车的前蠕丁部有4个口邑 头灯.2个红色的尾灯;上部 有2个可白色/红色转换的运 廿灯4 I fl 惶 re a 凳电弓 空谓 rr 8 举引电IL +-J5 11H 帥:T. 章引ifi芟 章列览塹 卓引施卷 黠 AEJ?悦电 轴帥連變 ? 规躊或it 规海此懺 11曙 粘锻 唱气压編 n 判*U06 踊电DI 訓14乜咽1 制砌电限 吻牛门胡 控初 H I .人半自动车斯陆于C车二检鯛 施轨对隔卜一 5 H I . 人半自动车斯陆于C车二检鯛 施轨对隔卜一 5」卩兀进听『1动的机 摄和气功连僅?电晞的旌接廉■更 『胡抿作’ 四、客宜门:每辆丫童监伯0对电 动聘拉门1 rut*电机堅动弦各 自的轨道同步话功. m词机室悌门工 各讹岂一仁 从外脚和曲规购能列卄 和就上. 匕訐助年钩*応于A7的一位 端.可必岂按实礙两列车的自动 连桂而TffiA 丁:操杵.凤粘、电 路绘机權臥拮伺盯霍屉 五、协通道；包括两牛可分幵的 杲半折BT 两+??和车朝连 社的滑动支BL具有防水联隔音 的口陡。虫现了两辅加￡间的銮 性连搂+舟目使集黑韵匀分布成 为可能* 扎、爭就久家引》h BTR^WC^ Wm,用丁护if 猶曲水丸i上社.就了广當；：-怙况和 在车间議护外，叹不隔轶拆开” 5.司机空简弁 r；n 乍丸比戟ilifr (i?!f Jl- -J礼灯训说前 司嶽忡刮SI也爲H ；（ aTV-mMI *；尸器 叫耳桦才I耳 甘：怕戒唯比仇馆 ?： 住射卞呻电礼盯惴广和中问 ?忖」奸的□? 只1】?启 划册牡-、駐」■■.!：.^r kttisiitAa 汀;% 町 ii ?,*. 一?川机fU