站房施工专项方案.docVIP

PAGE 17 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.工程概况 1 2.施工安排 1 2.1施工方案总体思路 1 2.2施工准备 3 2.2.1技术准备 3 2.2.2物资、设备准备 3 2.2.3四通一平 3 2.2.4通讯 4 2.2.5场地 4 2.3施工工序和施工方法 4 2.3.1施工工序 4 2.3.2施工方法 4 2.3.2.1既有站房拆除 4 2.3.2.2基础施工 5 2.3.2.3模板工程 8 2.3.2.4钢筋工程 10 2.3.2.5混凝土工程 12 2.3.2.6装饰装修工程 14 2.3.2.7防雷接地工程 14 2.3.2.8二次结构工程 14 3.施工进度计划 18 3.1总工期安排 18 3.2阶段性工期安排 18 3.3人员组织 19 3.3.1管理体系 19 3.4劳力安排 21 4.安全措施 21 4.1安全目标 21 4.2安全管理体系 21 4.3安全管理制度 24 4.4安全管理措施 26 4.4.1人员伤害 26 4.4.2大型机械 26 4.4.3冬季施工 26 4.4.4夜间施工 27 4.4.5临近营业线施工 28 4.4.6高空作业 32 4.4.7防火用电 34 5.应急预案 35 5.1编制目的 35 5.2组织机构 35 5.3应急救援领导小组救援组职责 35 5.4危险源管理 36 5.4.1危险源分析及应急对策 36 5.5应急响应程序 37 5.6应急保障 39 6.图表 39 6.1总平面布置图 39 6.2正立面图 41 6.3总平面相对位置 42 1.工程概况 本工程新建蓟州南站站房，中心里程为JHK82+846.12，位于既有线南侧，站房长63m，宽15m，总建筑面积为1695㎡，房屋北侧轴线距离4道线路中心10.18m，施工 新建站房以候车厅东西两侧为界分为三个区域，中间区域为候车厅，候车厅为地上一层，长27m，宽15m，层高9.4m，主要功能为旅客提供候车场所以及进站上车通道；西侧区域为地上二层结构，长18m，宽15m，首层高4.5m，二层层高4.9m，一层主要为设备室、客运值班室及售票室，二层是办公室、待客室及资料室；东侧区域为三层，地上二层，长18m，宽15m，地下一层长12m，宽15m，首层高4.5m，二层高为4.9m，地下室高为3.505m，一层主要为旅客卫生间、行车室、文化室、旅客出站通道及出站补票室，二层主要为工作人员调休室，地下室主要为消防设备室、储藏间以及消防水池。 房建主要结构为钢筋混凝土框架结构，基础分为两类，中间区域和西侧区域的基础为旋喷桩，旋喷桩采用P42.5普通硅酸盐水泥，旋喷桩上为独立基础和地梁；东侧区域地下室基础为筏板基础，此筏板基础使用C30（P6）混凝土。 站房出入口共设五处，其中候车区两处（候车室入口以及进站口），西侧入口一处，东侧出站口两处。 2.施工安排 2.1施工方案总体思路 蓟州南站新建站房工程总体施工顺序既有站房拆除及平整→站房桩基→打地下室防护桩→开挖地下室基坑→站房地下室施工→站房主基础以及各个地梁施工→首层楼板施工→首层主体结构梁板柱施工→二层梁板柱施工→屋面工程施工→站房二次结构（雨棚、砌筑工程施工）→站房装饰装修施工 施工准备后，进行既有房屋拆除，采用挖掘机型号采用PC220进行拆除建筑，施工程序从上至下，依次拆除，挖掘机的拆除位置在既有站房的南侧，从南侧向北侧对房屋进行拆除，挖掘机距离既有线路中心最小距离为10.2。再自西向东对站房进行拆除。建筑垃圾清运采用挖掘机装车，自卸车外运，人工配合清理现场废弃物。 新建站房的基础分为旋喷桩基础和筏板基础。 旋喷桩总共314根，桩径0.5m，桩长7m，桩间距1m，桩端进入持力层深度不小于1m。采用1台MGJ-50旋喷桩，由西向东依次施工，桩基础完成后再进行独立基础和地梁开挖，采用1台挖掘机配合人工进行开挖。高压旋喷桩高度2.5m，最北侧旋喷桩位置距离既有4道线路中心为8m，旋喷桩施工对既有线路无影响。 筏板基础施工前进行深基坑开挖，采用长12m拉森防护桩进行防护，为防止北侧拉森桩向既有线方向倾倒，在钢板桩的下部使用麻绳固定，防止跑偏，拉森桩打设顺序为：先打北侧，再打东、西侧，最后打南侧。 本工程混凝土结构形式多样，模板工程量大。结合本工程建筑方案特点，采用满堂钢管架体系；模板采用竹胶板；混凝土采用泵车浇筑，浇筑顺序自下而上，依次浇筑，将