前车门控制器解决方案.pdf

前车门控制器解决方案 本文介绍了一种 总体分布、局部集中“ ”式的轿车车门控制器设计方案，即 以安森美半导体系统基础芯片 NCV7462 和功率驱动芯片 NCV7707 为核心设计 前车门控制器的硬件电路，在满足前车门功能的同时对外部负载实现全面的保 护。 随着汽车电子技术的不断发展，人们对汽车的操控性及舒适性需求不断 提升高。汽车车身中的电子设备越来越多，尤其是前车门模块需要支持更多的 功能，如电动后视镜折叠与调平、除霜器、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至 其它更多的高级功能等。电子车门系统广义上分为两种架构：一种是集总式控 制，通过一个中心模块控制和驱动所有车门中的每个负载，这样可降低整体成 本，但增加了控制器的复杂性，而且控制过于集中、尺寸偏大，不利于安装、 布线和散热。另一种采用分布式控制，每个车门内的负载由各自的 ECU 模块 单独控制，也可由驾驶员侧 ECU 通过 CAN/LIN 总线控制。在这种方案中，通 常两个前门 ECU 连接到 CAN 总线网络，分别与后面两个车门的 ECU 通过 CAN 或 LIN 总线通信。分布式方案结构简单，成本偏高，不过应用越来越广 泛。 在分布式方案中，如门锁、后视镜、车窗升降器和辅助照明等主要的车 门功能由分布在各个车门上的模块控制。而前车门模块除了自身门锁、车窗升 降器功能外，还有外部后视镜功能的控制。在新一代汽车外部后视镜中，内置 功能的数量大幅增加：转向灯 /闪光灯、车门外部灯、除霜器、后视镜折叠与调 节，甚至电动防眩目。系统设计师面临的挑战是如何在更小的体积实现更多的 功能，以及成本要求。 前车门控制模块的整体设计 图 1 是功能较全面的车门 控制器原理框图，主要由电源电路、电动车窗驱动电路、后视镜驱动电路、中 央门锁驱动电路、车灯驱动电路、 CAN/LIN 总线接口电路、霍尔传感器输入电 路及按键接口电路等部分组成。其中微控制器 uC 用于控制所有功率器件的开