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上海市轨道交通 15 号线
工程土建 18 标
（梅岭北路站）
MJS施工方案
上海建工五建集团有限公司
2016 年 11 月
目录
1 工程概况 1
1.1 工程概况 1
2 编制依据 4
3 施工计划 5
3.1 施工进度计划 5
3.1.1 进度计划 5
3.1.2 进度影响因素 5
3.2 材料与设备计划 5
3.3 劳动力计划 6
3.4 场地计划 7
4 MJS 施工 8
4.1 技术参数 8
4.2 施工方法 9
4.2.1 放线 9
4.2.2 管线、障碍物 9
4.2.3 引孔 9
4.2.4 MJS 施工步骤 9
4.3 检查验收 11
5 MJS 施工难点与针对性措施 12
5.1 施工难点 12
5.2 针对性措施 12
6 应急预案 13
6.1 组织机构 13
6.2 组织机构职责 13
6.3 危险源 14
6.4 响应措施 14
6.5 具体响应措施 14
7 主要施工管理保证措施 16
7.1 工程安全保证措施 16
7.2 工程质量保证措施 17
7.3 文明施工保证措施 18
附件一 MJS 工法旋喷桩平面图 19
梅岭北路站 1 号出入口 A 区域 MJS工法施工方案
1 工程概况
1.1 工程概况
工程名称：上海市轨道交通 15 线工程土建工程 18 标（大渡河路站、梅岭北路站）
建设单位：上海轨道交通十五号线发展有限公司
设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司
施工单位：上海建工五建集团有限公司
勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限
梅岭北路站位于大渡河路与武宁路交叉口南侧，车站主体沿大渡河路南北向布置。
本站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总建筑面积
16668.44 ㎡，包括地下、地面两部分。地面建筑面积合计 660.04 ㎡，不含结建部分；
地下建筑面积合计 16008.4 ㎡，包括地下一层 9819.4 ㎡，地下二层 6189 ㎡，有效站台
中心里程 SK29+304.464。车站内净总长 290.32m，标准段内净宽 19.64m。车站共设 4 个
乘客出入口均匀服务各方向客流，设两组风亭，车站主体埋深约为 17.96m。
本基坑为 1号出入口 A 区域，开挖深度 7.7m，坑内旋喷桩加固。 围护结构形式为钻孔
灌注桩 +旋喷桩止水，钻孔灌注桩桩长 23m、直径800mm、间距1000mm；外部采用旋喷
桩止水，旋喷桩桩长 19m。基坑内有一根 500mm宽信息管，坑外距离基坑 1M处有 10KV
的电力管线，故选用 MJS旋喷桩进行止水。
根据 MJS
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