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(完整版)桥台耳背墙专项施工方案 (完整版)桥台耳背墙专项施工方案 PAGE / NUMPAGES (完整版)桥台耳背墙专项施工方案 龙江村大桥桥台耳背墙施工方案 一、编制依照 《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计 龙江村大桥》 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2011） 龙江村大桥左、右幅桥台本质状况。 联合本单位施工经验、设备、技术水同等状况编制 二、编制原则 ．依照合同文件标准条款的原则，踊跃响应合同文件的各项条款，严格履行合同文件的规定，标准一致，格式规范。 ．依照设计文件、规范和质量查收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术举措中，严格按设计标准、现行规范和质量查收标准办理，正确组织施工，保证工程质量优秀。 ．坚持脚踏实地的原则，在拟订施工方案中，充足发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特色，坚持科学组织，合理安排，平衡生产，保证高速度、高质量、高效益地达成本合同段的建设，保证施工组织的先进性和合理性。 ．坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格履行业主及监理工程师的指令。 三、工程概略 龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅 (K18+205.500 — K18+692.500), 右幅（—）。该桥平面位于 R=2200m的右 偏圆曲线接 A=750m的和缓曲线上， 纵面位于 i=0.900%的上坡路段上。 采纳分别式 1 桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采纳桩基础。 四、施工方案： 联合龙江大桥桩基进展状况及梁场的地点，先施工左幅 0#桥台，而后施工左 幅 16#台、右幅 15#台，最后施工右幅 0#桥台。 （一）施工次序 桩基破桩头→桩检合格→丈量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→丈量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→丈量标高→整体浇筑混凝土→拆模→保养。 （二）施工工艺 （1）丈量放线桥位所处地点通视条件较好，桥位控制点联合工程整体控制网部署，利用全站仪测设。 施工时建立的暂时水平点，应依据设计单位供给测定的水滴测出，其高程误差不超出规范要求。 施工各阶段的放样均早先采纳计算机计算其坐标，用全站仪放样台身旁线、中心点等的坐标，确立台身的正确地点；依据台帽的设计尺寸在其底模上正确立位背墙、耳墙；高程采纳钢塔尺配合高程传达，以控制桥梁标高。 （2）钢筋工程 ①钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，钢筋加工制作尺寸赞同误差 : 受力钢 筋顺长度方向加工后的全长赞同误差± 10mm，弯起钢筋各部分尺寸赞同误差± 20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸赞同误差± 5mm。钢筋加工制作后运至现场装置成 形。受拉钢筋绑扎接头的规范要求搭接长度： Ⅰ级钢筋 25d，HRB335牌号钢筋 35d。 2 为保证构造物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置梅花型垫块，垫块应有足 够的强度，垫块应与钢筋绑扎，并相互错开，并保证每平方许多于 5 块。 ②受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开部署，两接头间距切合规范要 求的长度：关于绑扎钢筋接头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度，其接头的 截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大 25%，受压区最大 50%。关于焊接接头， 在接头长度区段内 35d（不小于 500mm），同一根钢筋不得有两个接头，其接头的 截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大 50%，受压区不限制。钢筋安装完后， 对钢筋规格、数目、排距、尺寸、保护层厚度进行检查，保证切合规范和设计要求，报监理工程师查收合格后方可安装模板。 ③钢筋绑扎后对规格、数目、排距、尺寸、标高、绑扎方式进行检查，保证切合规范要求，并注意预埋台帽钢筋；台帽钢筋笼在加工场所焊接成半成品后，运至现场，使用吊机正确就位后，依照设计和规范要求对钢筋笼进行焊接、绑扎，保证保护层厚度知足设计及规范要求，并注意背墙钢筋和耳墙钢筋及各样预埋件的设置。 （3）、模板工程 依据图纸设计基础尺寸和坐标，利用全站仪和钢尺确立出其平面地点，施划轮廓线，支设模板。 模板脚手架的施工一定切合以下要求：①拥有一定的强度、刚度和稳固性，能靠谱的蒙受施工过程中可能产生的各项荷载，保证构造物各部形状、尺寸正确；②模板拆装简单，施工时操作方便，保证安全。 承台、背墙及耳墙台身采纳定型钢模板。模板表面平均涂抹脱模剂，以利于脱模，模板就位必定要正确，并保证纵横向稳固性和竖直度。两块模板接缝处应连结密切，防备漏浆，以保证混凝土质量。 3 台身施工时依照设计图纸尺寸设置假缝。 台身的模板采纳 6mm全能钢模板拼装一次成型，背负横向