推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年).pdfVIP

推进船舶总装建造智能化转型行动计划 （2019-2021年） 为贯彻落实党中央、国务院关于建设制造强国和海洋强 国的决策部署，加快新一代信息通信技术与先进造船技术深 度融合，逐步实现船舶设计、建造、管理与服务全生命周期 的数字化、 网络化、 智能化， 推动船舶总装建造智能化转型， 促进船舶工业高质量发展，打造国际竞争新优势，制定本行 动计划。 一、发展现状和形势 随着新一代信息通信技术的快速发展， 数字化、 网络化、 智能化日益成为未来制造业发展的主要趋势，世界主要造船 国家纷纷加快智能制造步伐。船舶制造是典型的离散型生产， 由于船厂空间尺度大、船舶建造周期相对较长、工艺流程复 杂、单件小批量、中间产品种类非标件数量多、物理尺寸差 异大、作业环境相对恶劣，对数字化、网络化、智能化技术 应用提出了特殊要求。 21 世纪以来， 我国船舶工业实现了快速发展， 骨干造船 企业建立起以中间产品组织生产为特征的现代总装造船模 式，并不同程度开展了智能化转型探索工作，取得了一定成 效。但是，总体上我国船舶制造业仍处于数字化制造起步阶 - 1 - 段，而且各造船企业发展水平参差不齐，三维数字化工艺设 计能力严重不足，关键工艺环节仍以机械化、半自动化装备 为主，基础数据缺乏积累、信息集成化水平低等突出问题亟 待解决。 我国船舶工业正处在由大到强转变的战略关口，造船企 业应在全面建立现代造船模式基础上， 把握机遇， 顺应趋势， 主动作为，努力赶超，推动我国船舶总装建造智能化水平迈 上新台阶。 二、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯 彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持新发展理 念，紧密围绕制造强国和海洋强国建设战略目标，以提升造 船质量、 效率和效益为核心， 以全面推进数字化造船为重点， 以关键环节智能化改造为切入点， 促创新、 补短板、 强基础、 推示范，促进船舶设计、建造、管理与服务数字化网络化集 成，加快提升船舶建造技术水平，增强国际竞争力，支撑我 国船舶工业由大到强转变。 （二）基本原则 夯实基础，补齐短板。 面向行业智能制造发展需求，完 善船舶精益制造体系和智能制造标准体系，加强船厂互联网 基础设施建设。围绕关键环节，补齐关键技术和柔性化、 自 - 2 - 动化、智能化造船 装备短板，结合船舶制造特点，充分发挥 人与机器智能协同优势。 重点突破，以点带面。 立足船舶建造关键薄弱环节，特 别是脏、险、难工作，集中优势力量和创新资源，开展重点 领域软件系统、硬件装备的研发与应用，构建船舶智能制造 单元、智能生产线和智能化车间，通过示范， 由点到面推进 实施， 带动行业技术进步与节能环保水平提升。 协同创新，开放融合。 构建产学研用协同创新机制，促 进关键技术和工艺、智能制造装备和发展模式的创新突破。 坚持军民融合、跨界融合，建立开放高效、合作共赢的智能 制造生态体系，在标准制定、人才培养等方面加强国内外交 流合作。 远近结合，分类施策。 强化顶层设计，着眼长远，体系 布局，着眼当前急需，推动试点先行。结合造船企业自身基 础和条件，选择适合发展路径，通过填平补齐、升级改造等 多种方式有序推进。 （三）主要目标 经过三年努力，船舶智能制造技术创新体系和标准体系 初步建立，切割、成形、焊接和涂装等脏险难作业过程劳动