原创力文档- 1、本文档共1页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
为什么说新能源汽车的核心是 IGBT ？
对新能源车来说，电池、 VCU 、BSM 、电机效率都缺乏提升空间，最有
提升空间的当属电机驱动部分，而电机驱动部分最核心的元件
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor ，绝缘栅双极型晶体管芯片）
则是最需要重视的。
IGBT 约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的 15-
20% ，也就是说 IGBT 占整车成本的 7-10% ，是除电池之外成本第二高的元
件，也决定了整车的能源效率。
不仅电机驱动要用 IGBT ，新能源的发电机和空调部分一般也需要
IGBT 。不仅是新能源车，直流充电桩和机车（高铁）的核心也是 IGBT 管，
直流充电桩 30% 的原材料成本就是 IGBT 。电力机车一般需要 500 个 IGBT
模块，动车组需要超过 100 个 IGBT 模块，一节地铁需要 50-80 个 IGBT
模块。
三菱电机的 HVIGBT 已经成为业内默认的标准，中国的高速机车用 IGBT
由三菱完全垄断，同时欧洲的阿尔斯通、西门子、庞巴迪也是一半以上采
用三菱电机的 IGBT 。
除了日系厂家，英飞凌包揽了几乎所有电动车的 IGBT ，而三菱电机则沉
醉于中国高铁的丰厚利润中无法自拔，在低于 2500V 市场几乎一无所获。
2016 年全球电动车销量大约 200 万辆，共消耗了大约 9 亿美元的 IGBT
管，平均每辆车大约 450 美元，是电动车里除电池外最昂贵的部件。
专注下一代成长，为了孩子
文档评论（0）