港口货物仓储和装箱实务.pptx

学习情境二 港口货物的仓储和装箱实务;第一节 港口货物仓储 ;二、 出入库频繁而储存期短暂;三、 仓储生产忙闲不均;四、 以集装箱货物的储存为主;任务二 出口货物的仓储和装箱场所 ;;一、 集装箱码头;;与通用杂货码头相比，集装箱码头特点： 1.码头造价高 2.码头机械化程度高 3.具有符合国际统一标准的不同于通用杂货码头的集装箱单证 4.具有一套完整的电子计算机业务管理系统 5.集装箱码头装卸效率高，船舶周转快 ;（二）集装箱码头的国际中转集装箱操作;;;;;中转箱跨区拖运：一程船卸船与二程船装船不在统一码头 危险品中转箱转存：凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知代理安排转运，确保码头生产的安全 中转向港口的更改：本港货改为中转箱，中转箱改为本港货。 中转箱倒箱：国际中转箱如因箱损坏、用错等原因需要倒箱的。;;底盘车系统;（三） 集装箱装卸作业;2. 跨运车系统;优点： （1）跨运车一机完成多种作业（包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等），减少码头的机种和数量，便于组织管理； （2）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走， 充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率； （3）机动性强，既能搬运又能堆码，减少作业环节； （4）堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。;缺点： （1）跨运车机械结构复杂，液压部件多，故障率高，对维修人员的技术要求高，且造价昂贵； （2）跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手； （3）司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏。;;3. 轮胎式龙门起重机系统;优点： 轮胎式龙门起重机一般可跨６列和1列集卡车道，堆高为3至5层集装箱。轮胎式龙门起重机设有转向装置，能从一个箱区移至另一个箱区进行作业。 缺点： 跨距大、箱位多、堆垛高，提取多层箱，垛底层的集装箱时比较困难，甚至要倒垛，降低了装卸效率，由于水平运输采用半挂列车，增加了操作次数，组织作业复杂。;;4. 轨道式龙门起重机系统;;;轨道式龙门起重机系统与轮胎式龙门起重机系统相比??堆场机械的跨距更大，堆高能力更强。轨道式龙门起重机可堆积4～5层集装箱可跨14列甚至更多列集装箱。轨道式龙门起重机系统 适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。 ;5. 跨运车—龙门吊混合系统;二、 集装箱堆场 ;（一） 集装箱堆场分区;（二） 集装箱堆场在出口货运中的业务;;（三） 集装箱堆场在进口货运中的业务;;;2. 卸船与堆放 （1） 空箱与实箱应分开堆放。 （2） 了解实箱内货物的详细情况。 （3） 确定是否要安排中转运输。 （4） 确定是在码头堆场交货，还是在货运站交货。 （5） 预定交货的日期。 3. 交货 从船上卸下的集装箱，交货对象大致可分收货人、集装箱货运站和内陆承运人三种。 ;三、 集装箱货运站 ;任务三 出口货物装箱实务 ;集装箱货物的现场装箱作业;2.用叉车、铲车搬进箱内再用人力堆装 ;3.全部机械装箱 ;集装箱应具备的要求;一、 出口货物装箱的注意事项;（4） 装载货板货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物的目的。 （5） 应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱。;（6） 拼箱货在混装时应注意如下几点： ;①轻货要放在重货上面； ②包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面； ③不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起； ④液体货和清洁货要尽量在其他货物下面； ⑤从包装中会渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物最好不要与其他货混装在一起，如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开； ⑥带有尖角或突出部件的货物，要把尖角或突出部件保护起来，不使其损坏其他货物。 ;二、 各类出口货物的装箱操作 ;（一） 纸箱货的装箱操作;;（二） 木箱货的装箱操作;（三） 货板货的装箱操作;（1）货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定。 （2）装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧。 （3）如果货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在集装箱的中央，并用绳索通过系环拉紧。 （4）货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，装完后，集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。 （5）袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的箱容。 ;（四） 捆包货的装箱操作;（五） 袋装货的装箱操作;（六） 滚动货的装箱操作;（七） 桶装货的装箱操作;;（八） 各种车辆的装箱操作;;;;（九） 特殊货物的装载要求;超