高级车外观尺寸控制策略-周智汉原创.pdf

zhouzh编制 高端车外观尺寸链分析技术及典型 尺寸控制策略培训 2018年11月 zhouzh编制 大纲： 一、尺寸感知质量控制技术 二、尺寸控制相关基础知识 三、基于±0.5 P0.5高质量目标的外观尺寸达成策略总体介绍 四、前脸区域尺寸控制策略 五、四门区域（含滑门）尺寸控制策略 六、尾门区域尺寸控制策略 七、外观尺寸虚拟匹配技术介绍 zhouzh编制 大纲： 一、尺寸感知质量控制技术 二、尺寸控制相关基础知识 三、基于±0.5 P0.5高质量目标的外观尺寸达成策略总体介绍 四、前脸区域尺寸控制策略 五、四门区域（含滑门）尺寸控制策略 六、尾门区域尺寸控制策略 七、外观尺寸虚拟匹配技术介绍 zhouzh编制 第一章尺寸感知质量控制技术 zhouzh编制 一、尺寸感知质量控制技术 1.1 尺寸感知质量评价体系 几个名词 ： 关注度：个体（个人）通过视觉系统对物体的不同部位有不同程度的关注，根据 物体各部位的受关注程度，可对各部位进行关注度分级定义。 敏感度：个体（个人）通过视觉系统对物体不同特性的分辨能力。在观察物体时 ，物体特性自身具有的光亮度与其所在的背景处的光亮度得对比下，视觉对分辨物 体的细节部分的强弱差别程度，称为视觉敏感度，根据物体特性的不同感知程度， 可对物体不同特性进行敏感度分级定义。 汽车感知质量（perceived quality 简称PQ ）：个体（个人）在正常使用汽车时 能够看到的所有部位，包括车门和行李箱盖打开时所看到的发动机仓和饰板。这些 外观零件的匹配关系、和谐性、一致性、工艺性等就是整车外观静态感知质量。 zhouzh编制 一、尺寸感知质量控制技术 1.1 尺寸感知质量评价体系 几个名词： ◆整车DTS ： Dimensional Technical Specification ，简称DTS。即尺寸技术规范。 整车DTS包含整车外观DTS和整车性能DTS。整车外观DTS用于定义整车因零 部件间分缝导致且视觉能感知到的尺寸特征，包括整车外饰/内饰的间隙、断差、 R角及其相关的平行度、对称度等特征和整车对齐度等特征；整车性能DTS用于 定义性能相关的尺寸特征，包括密封、异响、抖动、操控、舒适等性能尺寸特 征。 ◆GDT ： Geometric Dimensioning Tolerancing ，简称GDT。即几何尺寸与公 差，用于规定产品尺寸及几何形位公差。 zhouzh编制 一、尺寸感知质量控制技术 1.1 尺寸感知质量评价体系 几个名词： ◆整车DTS间隙： 在整车数字化样车/实车状态下，因零件间的分缝导致且视觉上能感知到的间隙， 称为整车DTS间隙。 ◆整车DTS断差： 在整车数字化样车/实车状态下，因零件间的分缝导致且视觉上能感知到的高差， 称为整车DTS断差。 ◆整车DTS R角： ARC ，简称R。指在整车数字化样车/实车状态下，因产品设计要求或工艺限制， 导致某些区域是一定值的圆弧。这段圆弧称为整车DTS R角。 zhouzh编制 一、尺寸感知质量控制技术 1.1 尺