车辆工程毕业设计（论文）答辩-klq6100g城市公交车车身造型与总布置等设计.pptVIP

驾驶员座椅造型设计 仪表台造型设计 各操纵件造型设计 人体H点模型 确定驾驶员座椅位置 确定仪表台位置 确定各操纵件的位置 客车驾驶区尺寸 GB/T 13053-1991 项目 国标尺寸 本设计尺寸 说明 仪表板下缘至地板表面距离 ≥450 500 转向盘直径 425～550 484 转向盘角 55 °～75 ° 70° 转向盘下缘最低点至座垫上表面距离 180～240 226 转向盘外缘至靠背表面距离 350～380 375 座椅中心平面至侧围距离 360～550 455 经验计算 转向盘中心至座椅中心平面距离 ≤40 0 转向盘上表面与Y平面的夹角 85 °～95 ° 90 转向盘外缘至侧围护板距离 ≥100 213 转向盘外缘至仪表板最小距离 ≥80 87 离合器、常用制动、加速踏板中心至两侧障碍物距离 ≥80 130 离合器踏板中心至近侧围护板距离 ≥80 233 离合器踏板中心至转向盘中心距离 80～200 192 常用制动踏板中心至转向盘中心距离 70～180 150 常用制动踏板中心至加速踏板中心距离 110～160 130 加速踏板中心至最近障碍物距离 ≥60 130 项目 国标尺寸 本设计尺寸 说明 驾驶区造型效果图 驾驶员手伸及界面 踩离合器踏板姿势 踩制动器踏板姿势 踩加速踏板姿势 驾驶员视野初步校核 KLQ6100G城市公交车车身造型与总布置等设计 专 业：机械制造及其自动化 （汽车工程） 学 生： 指导老师： 完成日期：2005年6月12日 KLQ6100G城市公交车车身造型与总布置等设计 课题来源、设计依据及设计任务 准备工作情况介绍 车身外部造型与总布置设计 驾驶区造型与总布置设计 乘客区造型与总布置设计 设计工作不足之处 课题来源及设计任务 来源： 本设计应苏州金龙开发第二代10m公交车而开设，在其已有的底盘基础上，进行车身造型及总布置等设计。 任务： 车身外部造型与总布置设计 驾驶区造型与总布置设计 乘客区造型与总布置设计 返回 设计依据 本设计以KLQ6100G客车为依据，外型尺寸为10310*2440*3100(mm)（2900mm不含空调），座位数为31+1，用于大型城市公交车身。使用寿命10~12年,行驶里程约为80万千米。 底盘是分段式底盘、发动机后置 轴距:5100mm 前悬：2260mm 后悬：2950mm 前轮距：2020mm 后轮距：1860mm 轮胎：9.00R20-14PR 整备质量：9400kg 前轴承载：3300kg 后轴承载：6100kg 允许最大总质量：15000kg 允许最大前轴荷：5000kg 允许最大后轴荷：10000kg 该客车在总布置时采用了分段直大梁车架，以降低地板高度。该底盘的前端纵梁(z=0)上表面离地高度为570mm，后端离地高度870mm。在驾驶区地板骨架采用Q235 30*50*1.75的矩形钢管作为横梁。 返回 准备工作情况介绍 1、在苏州金龙公交车生产线实习，着重学习骨架焊接和总装生产线，主要学习工艺路线和装配过程。 2、查阅国内外公交车，对其造型风格及车内布置形式进行研究。 3、查阅相关造型与布置设计书籍，同时询问金龙公司相关设计人员有关造型与布置的知识，对汽车车身造型有进一步的认识。 4、查阅相关造型与总布置的标准，确定在设计过程中需要按照标准设计的内容 5、构思整车造型样式及布置形式 返回 车身外部造型与总布置设计 确定车身坐标平面 前围布置与造型 左侧围布置与造型 右侧围布置与造型 后围布置布置与造型 顶盖布置与造型 车身外部造型效果图 返回 确定车身坐标平面 前围布置 前围造型设计 左侧围布置 左侧围造型设计 右侧围布置 右侧围造型设计 后围布置 后围造型设计 顶盖布置 顶盖造型设计（返回） 客车结构安全要求 GB 13094－1997 项目 国标要求 本设计尺寸 说明