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大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案 大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案 薃 蚃蚆 罿芀 莅蚀 蚆袄 螃艿 莀衿 膇薀 莄膅 袃薇 螀蒈 薅薀 膃莆 袃袅 袇莁 芇蒀 羂莃 羃莇 芈羀 螅莁 羅薄 肂蚅 虿蕿 蒇芁 螄螅 膂膇 肀膈 袅膁 蒃螂 节蒅 蒁螇 蚇肁 薆羄 莂肇 蚈薁 荿羁 芅芅 蒂芆 肈膀 螆羁 肃蒆 蒂袈 葿蝿 薈袁 袂蒃 薂膆 袀莈 羆螁 袅蚄 蚂蚈 羇羇 蚈蚂 蚄袅 螁羆 莈袀 膆薂 蒃袂 袁薈 蝿葿 袈蒂 蒆肃 羁螆 膀肈 芆蒂 芅芅 羁荿 薁蚈 肇莂 羄薆 肁蚇 螇蒁 蒅节 螂蒃 膁袅 膈肀 膇膂 螅螄 芁蒇 蕿虿 蚅肂 薄羅 莁螅 羀芈 莇羃 莃羂 蒀芇 莁袇 袅袃 莆膃 薀薅 蒈螀 薇袃 膅莄 薀膇 衿莀 艿螃 袄蚆 蚀莅 芀罿 蚆蚃 蚃薃 螀羈 蚁薈 蒈薃 蚅袄 袀芆 螇莁 袆蒃 蒄肅 羀螈 膈羀 薈莃 芃芆 芄肆 蕿PAGE PAGE9 大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案 PAGE 网络教育学院 《道路勘察设计课程设计》 题 目： 某公路施工图设计 学习中心： 专 业： 年 级： 学 号： 学 生： 指导教师： 学 号： 学 生： 指导教师： 乔 娜  线要完好。阅后删 除此文本框。 设计交通量的计算 设计年限内交通量的均匀年增加率为 7%，路面完工后第一年日交通量以下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。 n1 设计交通量：Nd＝N0×1 r 式中：Nd—远景设计年均匀日交通量（辆 /日）； N0—开端年均匀交通量（辆 /日）； —年均匀增加率； —远景设计年限。代入数字计算： 解： N0=2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日） 假定远景设计年限为 20年，则将上述的各种数字带入公式后计算： n1 设计交通量：Nd＝N0×1 r =4010×（1+）19 =14502（辆/日） 平面设计 路线设计包含平面设计、纵断面设计和横断面设计三大多数。道路是一个三维空间系统，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再睁开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何构成。 道路的平面线形，受当地地形、地物等阻碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不一样半径的两圆曲线之间要插入和缓曲线。所以，直线、圆曲线、和缓曲线是平面线形的主要构成因素。 直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和太短都不好，所以要加以限制。直线使用与地形平展、视野目标无阻碍处。直线有测设简单、行进方向明确、路线短截等特色，直线路段能供给较好的超车条件，但长直线简单使司机因为缺少警备产生疲惫而发惹祸故。 圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定，各级公路无论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。 平曲线的半径确立是依据汽车行驶的横向稳固性而定： R  V  2 127( i) 式中：V-行车速度km/h； 横向力系数； -横向超高，我国公路对超高的规定。 和缓曲线经过曲率的渐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅， 以构成雅观及视觉协调的最正确线形；离心加快度的渐渐变化，不致产生侧向冲击； 和缓超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线因素： 切线增加值：q=Ls－ Ls 3 2 240R2 内移值：p=Ls 2 － Ls 4 24R 2384R3 和缓曲线角： 0=Ls R 切线长：T (R p)tg q 2 曲线长： 2 0) 180 R 2Ls L( 外距：E (R p)sec R 2 切曲差：J 2T L 桩号确实定： ZH点里程：JD01 T HY点里程：ZH Ls L QZ点里程：ZH 2 YH点里程：ZH L 2Ls HZ点里程：YH Ls 道路交点桩号为 K45＋，转角 2630，圆曲线半径设计为 600m，和缓曲线 设计为80m，试计算：（1）计算几何因素： 、 R、q；（2）计算平曲线因素：Th、 Lh、Eh、Dh；（3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。 解：（1）计算几何因素 p=Ls 2 － Ls 4 3= 802 - 804 3m 24R 2384R 24600 2384600 （2）计算平曲线因素：Th、Lh、Eh、Dh L ( 20) 180 . 180 600280 R2Ls=（263023.8197) m T (R p)tg 2 q=（）m E (R p)sec R=（）m 2 J