装配式路面基层技术在海绵城市建设中的应用.pdf

装配式路面基层技术在海绵城市建设中的应用 《装配式路面基层成套技术》 研发单位：长春市市政工程设计研究院 郭高 系列专利及配套工法 发明人 《装配式路面基层工程技术规程》 主编 《装配式路面基层施工工艺方法》 主编 《装配式路面基层设计图集》 主编 《装配式路面基层结构暨产业化研究》科研负责人 电 邮箱：337911536@ 一、装配式路面基层成套技术特点 技术特点：模块设计、预制生产、机械嵌挤式装配、灌浆形成板体。 预制 安装 灌浆 1.1、技术渊源及创新 创新技术渊源：北京琉璃河大桥使用的“银锭扣”结构，具备在X 、Y轴的二维 度约束功能，确保桥梁700年的稳固。 琉璃河大桥使用“银锭扣” “银锭扣” 山海关九门口水长城使用的“银锭扣” 银锭 1.2、技术创新：将嵌挤模式由二维度升级为三维度 银锭扣的升级转型过程 传统银锭扣原型 将银锭扣右侧扭转成90 ° 将扭转的部分插入左侧 四角填充后的新型银锭扣 新型银锭扣组合图 左视图 右视图 轴测图 使用新型银锭扣技术生产的预制件效果图 4块组合原理图 单块 2块组合 3块组合 4块组合 基块组合构建的三维度嵌挤结构 基块组合轴测图 基块组合俯视图 蓝色——沥青混凝土填充体； 紫色——混凝土基块； 黄色——横槽、竖槽、插槽（十字地梁）、灌浆漏斗 1.3、装配形成的板体：这些升级版的“银锭扣”按嵌挤方式组装成板状，并在接缝内灌注 填料，即构成嵌挤组装式道路基层。该结构受力合理，突破了传统刚性基层受拉应力状态，使预制 块转化为受压应力状态，充分发挥了水泥混凝土预制块的力学特性。 仅使用“银锭扣” 与“银锭扣”相互嵌挤；升级版的“银锭扣”具有三维稳定性能；接缝灌注 填料使基层具有耐久性好、抗冻融、超塑变形能力； 装配式基层效果图 基层侧视图 基层俯视图 基层透视图 1.4、优异的稳定性能：三维度约束原理——约束沿三轴的移动及绕三轴的转动 沿X轴的剖面 即预制块组内任一预制块绕道路纵轴或 横轴的转动，都会受到预制块组内横向及纵