龙翔大道西延工程（龙翔大道转盘—平顶山高铁站）建设项目环境影响报告表.docxVIP

PAGE 84 建设项目基本情况 项目名称 龙翔大道西延工程（龙翔大道转盘—平顶山高铁站） 建设单位 平顶山市住房和城乡建设局 法人代表 黄建军 联系人 蔡亚伟 通讯地址 平顶山市新城区长安大道建设大厦 联系电话传真 邮政编码 467000 建设地点 起点位于平顶山市新城区龙翔大道转盘西，终点位于平顶山高铁站 立项审批 部门 -- 批准文号 -- 建设性质 新建 eq \o\ac(□,√)改扩建□技改□ 行业类别 及代码 E4813 市政道路工程建筑 占地面积 (平方米) 318087 绿化面积 (平方米) 95400 总投资 (万元) 57093.55 其中：环保投资(万元) 115 环保投资占总投资比例 0.2% 评价经费 (万元) 预期投日期 年 月 工程内容及规模 一、项目由来 平顶山市地处中原，位于中华民族的发祥地之一的河南省中部，北纬 33°08—34°20，东经 112°4—113°45之间，因中心市区建在“山顶平坦如削”的平顶山下而得名。东与漯河市、驻马店市、许昌市交界；西与洛阳市为邻；南与南阳地区相连；北与郑州市、许昌市接壤。 根据平顶山市的发展战略和对土地使用性的分析评价，结合平顶山市发展的实际，城市发展的主要方向为：在保证白龟山水库水质条件的前提下，向西跳跃式发展，形成以城市行政和文教中心为核心的完整新城区；在提高沙河防洪标准的基础上，适度向东和向南扩展，完善城区的功能配置。同时加强对现有城区的改造，改变城市土地使用模式，提高土地使用的效率。 西部片区是城市的新城区，西部新城区在区域空间发展格局上定位为“中心区位”，是城市的行政、文化和城市公共活动中心；在城市空间发展格局中的区位条件上定位为“城市空间一体化”。西部新城区是平顶山市的山水生态中心城区，城市行政、文化和城市公共活动中心，新的城市经济增长极、现代服务业基地。 高铁片区规划在西部新城区规划的基础上，将平顶山高铁站由原规划位置整体向西挪动。根据平顶山高铁片区用地规划调整，龙翔大道西延工程将对接高铁站，是通往平顶山高铁客运站的重要通道之一。当前平顶山高铁客运站主体已经开始建设，郑万高铁预计 2019 年年底开通运营，则与高铁客运站对接的市政工程迫切需要开工建设。 综上，该项目道路的建设对完善平顶山新城区道路网络，服务周边居民区、企业和学校等单位，提升新城区交通通行能力、整体服务能力都有很重要的支撑作用。同时本项目的建设为区域的开发建设提供必要的基础设施保证，建立高效便捷的交通体系，优化投资环境，带动经济发展，美化新城区环境，加快平顶山新城区的发展，具有特别重要的意义。因此，项目的建设十分必要。 《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院（2017）第682号令《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，本项目应进行环境影响评价。依据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第44号）和《关于修改建设项目环境影响评价分类管理名录部分内容的决定》（生态环境部令第1号），本项目属于第四十九项“交通运输业、管道运输业和仓储业”类别中的第172项“城市道路（不含维护、不含支路）”，“新建快速路、干道”编制报告表，“其他”填写登记表。本项目为龙翔大道西延工程（龙翔大道转盘—平顶山高铁站）工程，为新建项目，道路等级为城市主干路，因此环境影响评价应以环境影响报告表形式完成。 受建设单位的委托，平顶山市润青环保科技有限公司承担本工程的环境影响评价工作。我公司接受委托后，由工作人员在拟建沿线实地踏勘、收集项目相关资料，编制了本项目的环境影响报告表，以作为管理部门决策参考。 二、项目概况 1、项目概况 本项目为龙翔大道西延工程（龙翔大道转盘—平顶山高铁站），起点位于平顶山市城乡一体化示范区（平顶山市新城区）滍阳镇龙翔大道转盘西，终点位于宝丰县杨庄镇平顶山高铁站，跨越平顶山市新城区及宝丰县杨庄镇。 该道路全长5295.711m，约5.3km，设计速度为60km/h，道路红线宽60m，双向八车道，为城市主干道，机动车路面为沥青混凝土路面，规划占地面积共计31.8087hm2。 本项目总投资57193.55万元，建设内容包含道路，桥涵工程，地下通道，交叉路段桥涵，城市消防设施，无障碍设施，雨水工程，污水工程，照明工程，交通工程，绿化工程等各分项工程。 本项目共分二期实施，一期全长为4526.711m（桩号K0+000—K4+280段及K4+810—K4+968段），占地面积27.4767hm2，不占用基本农田；二期全长769m（桩号K4+280—K4+810段及K4+968—K5+207段），占地面积4.332hm2，占地类型目前为基本农田，根据建设单位出具的承诺书，二期用地手续正在调整、办理中，承诺在2019年前完成基本农田部分的土地性质