斜井表土层快速施工技术.pptx

斜井表土层快速施工技术; 摘要： 介绍斜井表土层施工采用人工、机械配合掘进和利用整体滑模进行混凝土浇筑平行作业的施工技术，从而代替以往仅靠人工施工的传统作业方式，实现快速施工工艺的成功改进过程。关键词：配合掘进；整体滑模；平行作业；快速施工;前 言;1、工程概况;2、施工条件;3、施工方案;4、施工方法;;4.1 导洞掘进 拱基线以上部分主要靠人工采用洋镐和风镐沿开挖轮廓线开挖，配合铁锹将松土扒离工作面，墙部及中间部份主要采用ZWY—160/55.75型扒矸式装载机或铲车配合人工开挖，每次掘进0.6m～0.9 m。开挖时要有专人指挥监护，发现顶部土体有裂纹或疏散现象，应及时通知撤人,并由专人进行放压处理,处理完确保安全后方可继续施工。4.2 表土开挖 初期支护完毕后，采用风镐或手镐开挖，将拱部土层由上至下开挖至拱基线处；拱基线以下两墙部位采用ZWY—160/55.75型扒矸式装载机或铲车开挖，挖掘不到位处，由人工使用风镐或手镐进行补挖，并用铁锹将余土扒出。核心土顶面修成平台，并在核心土的中间高度处修一横向宽度约为1.2m的二级平台，以备立Ｕ型钢拱架使用。这样该核心土还对前方工作面土体起支撑作用。;4.3 立Ｕ型钢拱架、钢筋绑扎附：巷道支护断面图 ; 拱部开挖完毕后，进行衬砌宽度和拱脚高程放样，然后按放样点位将U25金属拱形支架立好，外侧采用水泥背板背实,背板间距为300㎜。金属拱形支架分三段搭接,搭接长度400mm,采用专用卡缆连接。按照设计和规程要求绑扎钢筋，钢筋要预留足够的搭接长度。纵筋采用φ18螺纹钢,环筋采用φ20螺纹钢，搭接长度不小于35d，箍筋采用φ10圆钢。钢筋间排距为300㎜,钢筋与金属棚之间采用箍筋连接成一个整体。钢筋由里向外绑扎。;4.4 立设整体滑模浇筑混凝土;4.4.3 滑模到位后，固定前要对中、腰线进行校正，严格按中、腰线进行支模，模板要和上一循环的井壁重合100～200㎜。固定时采用四个5T千斤顶分别放置在模板四角，进行上下调整，两帮和肩部尺寸利用24根伸缩丝杠进行调试校正。整体滑模应固定牢固,板面平整,???台要与中心线垂直。4.4.4 模板固定好后，按照设计要求使HBMD12/4-22S型煤矿用混凝土输送泵进行浇注混凝土。首先要将输送泵固定在巷道的一侧，将出料口面向模板位置，出料口处的输送管要安装平直，以免发生压力受阻或管路堵塞现象。;4.4.5 浇筑混凝土时，使用无轨胶轮车（车上焊有自制流灰槽）从地面搅拌站将混凝土运至输送泵前，由流灰槽将混凝土流入输送泵内，受压力作用下，混凝土从模板顶部输灰管注入，左右帮要交替浇注，防止单帮浇筑引起模板变形。4.4.6 混凝土浇筑过程中，使用好振捣器，操作司机要控制好输送泵的压力，时刻注意好压力表的数值，正常情况下，压力一般控制在8～10MPa，当达到15 MPa时，说明浇筑已完成，即可停止浇筑 。4.4.7 拆模时，只要将千斤顶和模板上的丝杠收缩即可（丝杠收缩范围为400㎜）。;5 平行作业; 5.2 提升运输。排矸(土)及运送混凝土均采用无轨胶轮车运输。掘进班排矸，每班必须保证运输车三辆，由ZWY—160/55.75型扒矸式装载机向车内装矸（土），进行循环作业。混凝土浇筑班，每班必须保证运灰车两辆，进行循环运送混凝土。为提高运输能力，在巷道的左侧，每隔100m设置一个错车硐室，当两辆车同时迎面在巷道内运行时，其中一辆车可将车开到错车硐室内，等另一辆车通过后再行走，不仅保证了安全、还增加了效益、提高了工作效率。;6 滑模加工附：整体滑模示意图;整体滑模是根据井筒断面积加工而成，经项目部请示处领导研究决定，由项目部机电队具体负责实施。6.1 技术参数与用途 滑模属于金属焊接框架结构，其中：主钢架由160㎜槽钢对焊而成，其主要起支撑作用；伸缩丝杠采用φ65㎜圆钢加工而成，本滑模共安设24套（一侧各12个），主要用于调节控制巷道肩部和墙部井壁尺寸；支撑点采用140㎜工字钢加工制作，其作用主要是作为5T千斤顶支点，来控制滑模顶部井壁尺寸，共4个，四角各一个；活动模板采用100㎜槽钢 和 δ5㎜厚钢板加工而成，此块模板与主模板用两个合页相连接，其作用是移动滑模时可将其折起，便于施工；滑轮由φ200㎜圆钢与2605#轴承加工制作，共4个，其用途就是移动滑模;轨道由22㎏/m钢轨加工而成，下面焊接δ10㎜×400×400㎜ 的钢板主要起固定轨道的作用；横撑均采用100㎜槽钢加工焊接；中间支撑采用140㎜工字钢加工，其作用就是在浇筑墙部混凝土时，支撑在主30下方，防止跑模，当运输车到此位置时，可将其拿掉，也可将两侧用土