大切诺基展厅销售话术0517.pptx

全新进口大切诺基经销商终端销售话术;;;这种内心的困境就是Jeep大切诺基的品牌机会 Jeep和Jeep大切诺基的”魂”是什么? 鼓励每一个具备强大内在力量的主流精英, 在自己的事业中开创和冒险、鼓励忠于自我和表达自我. 在生活中, 更会在大自然自由地驰骋中重新找到自己的力量、激情和精神 Jeep和Jeep大切诺基在这个时代并不仅仅代表的是一种强大越野能力, 而是一种激发中国主流商业精英成为他们自己心中企业家, 或者说真正的商业领袖的精神图腾和人生伙伴 只有Jeep的大切诺基在豪华SUV品牌中具备独有的强大全境界性能力量以及品牌精神能够给予这样的承诺 向自己更高事业目标勇往直前的强劲高效动力 驰骋人生大道的公路操控和跨越人生逆境的四驱能力 精湛的内饰在人生前行的路途中享受生活 ;产品定位： 感性层面:真正的新时代企业领袖精神象征 忠于自己的信念和原则, 具有开创和冒险精神 理性层面:新一代高端SUV趋势标杆 具备独有的强大性能力量和产品价值主张的全能型SUV 作为新一代高端SUV趋势标杆, 全境界豪华SUV, 全新Jeep大切诺基为真正的新时代企业领袖们打造, 基于Jeep家族“全路况智驱体系”打造的业界最全面性能, 不仅铸就全新Jeep大切诺基同级最领先和独一无二的全能化产品科技力, 而这一强大内在力量更鼓励新时代主流精英在自己的事业旅途中忠于自我、表达自我, 勇于开创和冒险; 在生活中, 更会在大自然自由地驰骋中重新找到自己的力量、激情和精神. 用自己的独特创业经历, 收获真正的人生成就。 ;大切诺基展厅卖点介绍及竞品对应话术;;+ACC自适应巡航控制系统 + 20”豪华轮毂 (vs18” 轮毂) +前排通风座椅 + Nappa顶级真皮座椅 +真皮实木方向盘 +豪华实木内饰;;大切诺基 VS 普拉多;CPOS对比：;竞比引导思路：; 丰田普拉多的历史不算长，它是在陆地巡洋舰 70系列上派生出来的。1984年11月，全新的70系列诞生。 作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多）。但是，普拉多更新但不换代的问题却很少被提及，它的4.0产品线过于老化，都是过时的东西了还在卖，而且还那么贵。另???个就是客户老说普拉多越野强，它在越野技术上就没怎么更新过，这些技术源于我们Jeep不说，但你得升级，改进啊，要不你普拉多就是一辆工具车，说句不好听的，这么老的产品怎么好意思拿出来卖。这和高端商务人群的形象根本就是格格不入。 ; 普拉多TX-L的售价是57.8万，销量占到普拉多整体的近20%，也就是他们卖的最好的一款，买这款的客户要是先来看下我们大切的舒适导航版，我就不知道他再去选择普拉多的理由是什么了。 大切3.6舒适导航版的全路况选择系统是用来应对各种道路条件的，公路开，平稳舒适，不比宝马的X5X6差，玩越野，你普拉多能去的我都能去，我还多了雪地模式、泥沙场地模式和运动模式，光这些就甩你普拉多很远了吧。再一个，大切的内装、配置的豪华程度是普拉多比不了的，你的产品线老化过时，完全不能代表现在SUV的主流，内装没有任何的豪华设计元素。还有，我们是全进口车，舒适导航版的报价才57.59万，比TX-L还便宜，说穿了 ，TX-L其实也就是个低配皮座椅版，比什么都在劣势。我实在是找不到买普拉多的理由了。 普拉多最高配置的VX-NAVI要卖近70万了吧，和大切3.6豪导相比呢，公路性能不在一个级别上，这也不是普拉多的强项，豪华也比不了，安全配置也比不了，而且大切豪华导航装备的空气悬挂把普拉多唯一的一个越野能力强项也比下去了，所以，不管怎么比，普拉多都成不了大切的对手，大切的价格还更有优势，比它厚道、实在多了。; Q：普拉多的越野能力很强，不知道大切怎么样？ A：大切是唯一获得罗宾汉小道认证的SUV车型，普拉多是硬派越野，它也没有这样的荣誉。SUV的综合表现比硬派越野肯定要好。普拉多能讲的就是非独立悬挂和非承载式车身，这是硬派越野的标志，但是它的舒适性就无从谈起了，而大切的一体式车身加固了底盘，使车辆在越野时车身刚性和抗扭性得到进一步提升，表现不比普拉多的非承载式车身弱，但舒适性要比普拉多强很多。而大切低配的独立悬挂和3.6豪导以上配备的空气悬挂，成本要比普拉多的高，性能表现上又更全面。简单讲，大切不仅越野强，而且更豪华更舒适，价格上又差不多，因此，普拉多和大切比，完全没有优势。 ;核心配置表 ;核心配置表 ;核心配置表 ;大切诺基 VS XC90;CPOS对比：;竞比引导思路：; 拿XC90和我们大切来比的话，也许就只有比比价格了，这两个车完全不在一个级别上的，它和普拉多去比比还差不多，反正都是那么老的车型