武广客专电力汇报文稿.pptx

2009-6概 述 电力汇 报 提 纲电源情况供电负荷的分布原则及电源选择 供电原则节约能源措施 供电可靠性措施 供电安全措施 机构设置、管辖范围和定员2009-6一、概 述 （一）项目构成 1、武汉天兴洲公铁两用大桥工程，正线长度。 2、武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段，正线长度874.41km。 3、新广州站及相关工程，正线长度。 2009-6一、概 述 （二）电力设计内容1．四电集成范围内电源线路、全线变配电所、电力贯通线、车站电力线路、区间箱变、除站房内的动力配线。2．四电系统集成外室内照明、建筑防雷及其接地、隧道内动力、照明（含浏阳河隧道内火灾自动报警系统）、综合接地、各站站房内电力工程（与全线供电系统相关的变配电所除外，以变电所低压盘为界）。2009-6一、概 述 （三）有关主体工程概况 1．主要技术条件和主要技术标准 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线； 设计速度：200km/h及以上。 线间距：5.0m。 最小曲线半径：一般条件≮9000m，困难条件≮7000m。 最大坡度：12‰。 到发线有效长度：700m。 牵引种类：电力。 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度集中。2009-6一、概 述 2．线路地理位置和路径、车站分布原则 武广客运专线从武汉枢纽（不含）往南，经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远，进入广州枢纽（不含）。 全线共设车站18个，其中始发站有新武汉、新长沙、新广州站3个，中型客运站有新咸宁、新岳阳、新株洲、新衡阳、新郴州、新韶关、新清远共7个，一般客运站有新赤壁、新汨罗、新衡山、新耒阳共4个，为满足运输组织需要，设置了新乌龙泉、新乐昌、新英德、新沙口共4个越行站。2009-6二、电 源 情 况 （一）沿线地方电网的构成 武广客运专线铁路沿线电力系统由湖北省电网、湖南省电网、广东省电网组成，沿线主要分布有220kV、110kV网络。沿线一般车站容易从附近接取10kV电源，电源情况较好。 （二）既有电源及供电设备 既有京广线武广段供电系统主要由变配电所、10kV电力贯通、10kV自闭线路以及车站供电设备等组成，负责沿线用电负荷的供电。郑州铁路局范围内设有武汉供电段，广铁集团公司范围内设有长沙供电段和广州供电段。 武广客运专线与其它铁路的联络线用电负荷电源接引于既有京广线或既有湘黔线10kV自闭线、贯通线。2009-6三、供电负荷的分布及电源选择 （一）供电负荷的分布 1．车站、段（所）负荷主要包括：通信、信号、信息系统、接触网上电动隔离开关操作电源、动车检修设备、综合维修设备、空调、通风、电（扶）梯、给排水、照明等。 2．区间负荷主要包括：信号中继站、无线通信基站、光纤直放站、电力牵引各所用电、隧道照明、通风及监控设备、立交桥排水设备等。 （二）负荷等级及电源选择 1．负荷等级 （1）一级负荷 一级负荷主要包括有与行车密切相关的通信、信号、综合调度系统、防灾报警系统、应急照明等系统。 2009-6三、供电负荷的分布及电源选择 （二）负荷等级及电源选择 续上 （2）二级负荷 为通信、信号主要设备配置的专用空调和人员密集场所的车站候车室及贵宾候车空调；综合维修工区；检测中心；给排水设施；中间站公共区照明供电负荷；站、段（所、场）接触网上电动隔离开关操作电源等。 其余负荷等级划分则参照现行国家及行业相关规程规范确定。 2009-6三、供电负荷的分布及电源选择 （二）负荷等级及电源选择 2．电源选择 全线电力供应电源全部接引于地方供电部门的10～220kV变电站，受电电压为10kV。2009-6四、供电原则 （一）供电原则 1、铁路电力系统是系统集成的重要组成部分，是确保调度指挥、信号、通信、旅客服务等系统重要负荷安全、可靠、不间断运行的基础设施。铁路电力系统必须满足本线铁路安全、可靠供电的要求，并满足免维护、少维修、10kV及以上变配电所无人值守的原则要求。 2、为保证铁路各用电设备的可靠安全用电，铁路电力系统应保证各级供配电系统的相互匹配，除发生大面积自然灾害(如地震、战争、电网崩溃等)或故意损坏外，其可靠性满足每天24小时的运输需要（含“维修天窗”时间），并满足以下要求：当供电网络中的一条外部电源线路停电时，不能导致一级负荷停电。当供电网络中的一条供电线路停电时，不能导致一级负荷停电。当供电网络中的一台供电设备停止供电时，不能导致一级负荷停电。当铁路电力系统的一级负荷发生两路供电电源同时停电时，系统内部恢复其供电的时间不大于3分钟。 2009-6四、供电原则 （一）供电原则 续上 3、铁路电力系统的主要设备标准为模数化、标准化、免维护、少维修。 4、铁路电力系统与铁路行车和运输安全密切相关，所有本线各个等级负