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路基路面回弹模量试验
检测方法
SANY 标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN #
路基路面回弹模量试验检测方法
土基的回弹模量是公路设讣中一个必不可少的参数, 我国现有规范已给出了 不同
的自
然区划和土质的回弹模量值的推荐值,具体参见《公路沥青路面设讣规范》 (JTJ 014 —
97)
中附录 E “土基回弹模量测定仪参考值”表。但山于土基回弹模量的改变将会影响 路面
设计
的用度, 所以建议有条件时最好直接测定, 而且随着施匸质量的提高 ) 口弹模量值 的检验
将
会作为控制施工质量的一个重要指标。测定回弹模量的方法, LI 前国内常用的主要 有:
承载
板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法 (如贯人仪测定法和 CBR测定法人 ) 。
一、承载板法
1. 目的和适用范围
(1) 本方法适用于在现场土基表面,通过承载板对土基逐级加载、卸载的方 法,测
出每
级荷载下相应的土基回弹变形值,经过计算求得土基回弹模量。
(2) 本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
2. 仪具与材料
(1) 加载设施 :载有铁块或集料等重物、后轴重不小于 60kX 的载重汽车一 辆。
在汽车大
梁的后轴之后约 80cm处,附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为
0. 50MP。
(2) 现场测试装置,山千斤顶、测力计 (测力环或压力表 )及球座组成。
(3) 刚性承载板一块,板厚 20mm,直径为 ①30cm , 直径两端设有立柱和可 以调整
高
度的支座供安放弯沉仪测头,承载板放在土基表面上。
(4) 路面弯沉仪两台,由贝克曼梁、白分表及其支架组成。
(5) 液压千斤顶一台, 80? 100KN,装有经过标定的压力表或测力环,其容量 不小
于土
基强度,测定精度不小于测力什量程的 1 /looo
(6) 秒表。
(7) 水平尺。
(8) 其他:细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。
3. 试验询准备工作
(1) 根据需要选择有代表性的测点,测点应位于水平的路基上,土质均匀, 不含
杂物;
(2) 仔细平整土基表面,撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,砂子不可覆盖全 部土
基表
面避免形成一层。
(3) 安置承载板,并用水平尺进行校正,使承载板置水平状态。
(4) 将试验卒置于测点上,在加劲小梁中部悬挂垂球测试,使之恰好对准承载板中 心,
然后
收起垂球。
(5) 在承载板上安放千斤顶, 上面衬垫钢圆筒,并将球座置于顶部与加劲横梁接 触。如
用测
力环时,应将测力环置于千斤顶与横梁中间,千斤顶及衬垫物必须保持垂直,以免 加压
时千
斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。
(6) 安放弯沉仪,将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上,百分表 对零
或其
他合适的初始位置。
4. 土基回弹模量测定仪测试步骤
(1) 用千斤顶开始加载,注视测力环或压力表,至预压 0
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