煤矿辅助运输设备.pptx

第十章 煤矿辅助运输设备;第一节 概述;煤矿辅助运输的特点 (1) 运输线路随工作地点的延伸(缩短)或迁移而经常变化； (2) 运输线路水平或倾斜互相交错连接； (3) 工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多； (4) 待运物料品种繁多，形状各异； (5) 井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，需用防爆净化设备。 ;常规辅助运输设备 矿用绞车、调度绞车、电机车和一般的矿车、平板车、材料车 新型高效的辅助运输设备 单轨吊车、卡轨车、齿轨机车、胶套轮机车、无轨运输车(轮胎式或履带式)、无极绳连续牵引车。 国内外煤矿比较常用的新型高效辅助运输设备主要有无轨运输设备(无轨胶轮车)、轨道运输设备和单轨吊车等3大类。 ;第二节 矿用绞车;一、有极绳矿用绞车;JD-2.5(40)改调度绞车 ;;图10-1 JDB、JYB型绞车 l—司机座椅；2—底座；3—控制开关支架；4—手动制动闸；5—电动机； 6—联轴器；7—电液制动闸；8—减速箱；9—卷筒装置;JYB系列运输绞车;型 号;图10-2 JHB型齿轮传动形式回柱绞车 1—电动机；2—联轴器；3—电液制动闸；4—减速箱；5—卷筒装置；6—底座 ;JHB-5回柱绞车;JSHB-11 双速回柱绞车;图10-3 JSHB型双速回柱绞车 1—电动机；2—联轴器；3—制动闸；4—变速箱；5—卷筒装置；6—底座 ;JSDB-19 双速多用绞车 ;JSDB系列绞车参数;图10-4 JSDB型双速多用绞车 l—电动机；2—联轴器:3—手动制动闸；4—变速箱; 5—电液制动闸；6—卷筒装置；7—底座;二、无极绳运输;;绳轮有水平和垂直布置之分。 绳轮水平布置 两股钢丝绳分别放置在两条轨道上，轨道上的矿车按一定的间距挂在钢丝绳上，矿车到位后摘钩。 使主动绳轮在不换向的情况下，实现双向运输。 绳轮垂直布置 一股绳在轨道上，另一股绳用托绳轮布置在巷道的上方。 一般用于单向提升运输。 ;无极绳运输系统一般由牵引绞车、张紧装置、尾轮、托辘、钢丝绳、连接装置等组成。无极绳运输一般采用双侧布置方式，一侧走重车，另一侧走空车。由于矿车是在钢丝绳行进中摘挂，所以其运行速度不能太大。 (一)牵引绞车 无极绳牵引绞车主要由底座、电动机、联轴器、电液制动闸、手动闸、减速箱(变速箱)、驱动滚筒及防护罩等组成。 ;无极绳牵引绞车是整个系统的动力源，机械传动，摩擦驱动，主要用于煤矿井下采区大倾角、多变坡、大吨位、长距离运输。设计时，绞车最大速度一般不超过2.5 m/s，整体运输液压支架时速度一般在1m/s；运距按1000～3000 m设计；最大坡度根据牵引力及最大运输质量推算，一般不超过12°。 牵引绞车驱动方式一般有两种， 一是采用抛物线单滚筒驱动，二是采用绳槽式滚筒驱动。 ;抛物线单滚筒驱动时钢丝绳在滚筒上缠绕3～3.5圈， 主要优点: (1)钢丝绳围包角大，对驱动绳衬的摩擦系数要求较低，可选用摩擦系数较小的材料作绳衬。 (2)可双向出绳，能够实现两个方向牵引，在实际安装布置时与运输线路道岔方向无关，安装布置灵活方便。 (3)结构简单，成本较低。 主要缺点: 由于在滚筒上的钢丝绳除了绳与绳互相接触摩擦外，钢丝绳与绳衬之间还有滑动摩擦，因此钢丝绳的磨损相对较重，寿命较低。 ;绳槽式双滚筒驱动有时也称为对轮驱动，包括一个驱动滚筒和一个从动滚筒。钢丝绳一般在驱动滚筒上缠绕三四个半圈，在从动滚筒上缠绕二三个半圈，以此形成螺旋缠绕。主要优缺点和抛物线单滚筒驱动方式正好相反。 就主动绳轮讲，有圆锥形、抛物线形和夹钳式3种，后一种用得较少。当绳轮转动时，每一个后面的绳圈绕于前一绳圈一旁，如果绳轮为平面轮缘，钢丝绳会很快绕出绳轮而不能工作。当绳轮的轮缘为圆锥形或抛物线形时(图10-6) ，在缠绕过程中，各绳圈将向绳轮的小直径方向滑动。显然，具有圆锥形轮缘的绳轮，只能向一个方向转动；否则，钢丝绳仍会绕出绳轮。与此相反，具有抛物线轮缘的绳轮允许两个方向转动，钢丝绳不会脱出绳轮。 ;(二)钢丝绳张紧装置 钢丝绳张紧装置作用 保证钢丝绳在滚筒绳衬上有较稳定的正压力，使牵引绞车正常牵引，防止钢丝绳在滚筒上打滑。 张紧系统及时地相应自调整，保证随时对松边钢丝绳施加一定的初张力，同时张紧系统需吸收由起伏坡度变化和钢丝绳弹性变形等原因而产生的伸长量。 由于运输距离大，钢丝绳变化量较大，要求张紧装置具有较大的吸收能力，因此一般采用三轮或五轮重锤式张紧器，其结构简单、反应速度快、成本低。 ;(三) 压绳、分绳技术 为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，有效防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。 压绳轮分主压绳轮组和副压绳轮组 主压绳轮组的轮子靠