汽车使用条件培训课件.pptx

第一章 汽车使用条件及性能指标第一节 汽车使用条件第二节 汽车运行工况第三节 汽车使用性能指标第一节 汽车使用条件汽车使用条件，是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。气候条件道路条件运输条件汽车安全运行技术条件汽车使用条件气候条件,是指由气候自然变化构成的影响因素。温度湿度雨雪（霜）风沙雾我国幅员辽阔，各地气候条件差异很大。气候条件环境温度对汽车，特别是对发动机热工况的影响很大。寒冷增加发动机起动困难，增加运行油耗，增大机件磨损量；风窗玻璃容易结雾、结霜、结冰；冰雪道路行车易发生道路交通事故。寒冷地区 在寒冷气候条件下，为了保证驾驶人与乘客的舒适和安全、货物的防冻，需从结构上对汽车采取相应措施。高温在炎热气候条件下，汽车发动机易出现过热现象，工作效率低，燃料消耗增加；汽车电子电气系统、燃料供给系的部件易过热，常导致故障、损坏。环境温度过高，若散热不良或燃料品质不佳，容易引起发动机爆燃，影响发动机正常工作。高温高温可能造成润滑脂溶化，润滑脂易被热空气从密封不良的缝隙中挤出。高温也会逐渐烘干里程表、刮水器等部件中的润滑脂，增加零部件的磨损，易导致故障。高温还会导致制动液黏度下降，在制动系中可能形成气阻，导致制动效能降低甚至失效。高温会加速非金属零件的老化及变形。高温工作环境影响驾驶员的心理生理状态，不利于行车安全。干燥、风沙 在气候干燥、风沙大的地区，汽车及其各总成的运动副易因风沙的侵入而加剧磨损。潮湿在气候潮湿和雨季较长的地区及沿海地区，如果发动机、驾驶室、车厢的防水和泄水不良，将会引起零件锈蚀，以及因潮湿使电子电气系统工作的可靠性下降。大气湿度过高，会降低发动机气缸的充气效率，降低发动机的动力性和燃料经济性。高原地区高原地区空气稀薄，使得大气压力降低，水的沸点下降，且昼夜温差大。发动机混合气容易变浓，冷却液易沸腾，气压制动系的气压不足，以及驾驶员体力下降。高原地区不同气候条件对车辆的结构和使用提出了不同的要求，因而应针对实际气候和季节条件，使用相应的变型汽车或对标准型汽车进行改进，以提高车辆对气候的适应性。汽车运输企业要针对当地的气候特点，合理选用汽车，并制定相应的技术措施，克服或减少气候条件造成的各种问题，做到合理使用，取得较佳的使用效果。道路条件是由道路状况决定的，是影响汽车运用的主要因素之一。汽车结构、汽车运行工况、汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路最大通行能力的要求；车辆通过方便，乘客有舒适感；车辆运行材料消耗量最低，零件磨损和损坏最小。汽车运输对道路条件的要求道路条件对汽车运行速度、行驶平顺性及装载质量利用程度的影响主要来自道路等级和道路养护水平。道路条件的主要特征指标影响汽车的运行速度和道路的通行能力。道路条件的主要特征指标是确定道路等级、车道宽、车道数、路面强度以及道路纵断面和横断面的主要依据。汽车在良好路面上行驶，可获得较高的平均技术速度和良好的燃料经济性；汽车在崎岖不平的道路上行驶，平均技术速度低，需要频繁地换挡、加速和制动，零件磨损加剧，汽车耗油量和驾驶员工作强度增加；颠簸路面也会使汽车零部件所遭受的冲击载荷增加，加剧汽车行走系损伤和轮胎磨损。举例1.道路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路根据公路交通量及其使用任务和性质，《公路工程技术标准》公路等级被分为共五个等级1.道路等级一般能适应将各种汽车折合成小型客车的年平均日交通量为25000～100000辆，具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分向、分车道高速行驶，并实行全线控制出入的公路。高速公路一般能适应将各种汽车折合成小型客车的年平均日交通量为15000～55000辆，为连接重要的政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶，并部分控制出入及部分立体交叉的公路。一级公路1.道路等级一般能适应将各种汽车折合成小型客车的年平均日交通量为5000～15000辆，为连接政治、经济中心及大型工矿区的干线公路，或交通运输繁忙的城郊公路。二级公路一般能适应将各种汽车折合成小型客车的年平均日交通量为2000～6000辆，为沟通县及县以上城市的一般干线公路。三级公路一般能适应将各种汽车折合成小型客车的年平均日交通量为2000辆以下，为沟通县、乡、村等支线公路。四级公路1.道路等级 《公路工程技术标准》将各级公路规定了相应的技术标准，如车道宽、车道数、最小停车视距、纵坡、平曲线半径和路面等级等。 标准中规定的路线参考值，在保证道路设计车速的前提下，考虑了汽车行驶安全性、舒适性、驾驶人的视觉和心理反应特性。1.道路等级我国路网总规模达到444.6万km通车总里程达410万km高速公路总里程达10.4万km到2013年底快速增长的交通需求与公路基础设施有效供给不足仍是交通运输