雅砻江两河口水电站对外交通专用公路施工方案概要.doc

雅砻江两河口水电站对外交通专用公路施工方案概要 雅砻江两河口水电站对外交通专用公路施工方案概要 PAGE / NUMPAGES 雅砻江两河口水电站对外交通专用公路施工方案概要 雅砻江两河口水电站对外交通专用公路两阶段施工图设计总说明书 S1—2 总说明书 一、概括 1.1 项目背景、任务依照 两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上、在雅江县城上游 约 25km,为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程 ,对整个雅砻江梯级电站 的开发影响巨大。电站的开发目的主假如发电 ,并拥有蓄水蓄能、分担长江中下游 防洪任务、改良长江航道枯水期航运条件的功能和作用 ,其经济效益十分明显。坝 址位于雅砻江干流庆大河河口以下约 1.8km 河段上 ,控制流域面积 65599km2,坝址处多年均匀流量 664m3/s,水库正常蓄水位为 2860m,相应库容 95.97 亿 m3,调理库容 62.75 亿 m3,拥有多年调理能力 ,电站装机容量为 2700MW(6× 450MW, 多年均匀发电量 110.62 亿。电站预可行性研究阶段介绍采纳土心墙堆石坝 ,最大坝高 288m, 坝顶高程 2868m,坝顶长度 650m。雅砻江中游梯级开发规划的两河口水电站下一级电站为牙根水电站 ,牙根水电站的正常蓄水位为 2602m。 两河口水电站工程区现有一简略县乡道雅 (江新 (龙公路与雅江县城及 G318 线 相接。从电站工程区沿县乡道南行、顺雅砻江右岸而下约 25km 至雅江县城接 G318 线 ,沿 G318 线经康定、泸定、天全至雅安、成都 ,公路里程分别为 363km、511km。连结电站工程区与雅江县城 G318 线的简略县乡道雅 (江新 (龙公路 ,公路等级低、技术标准差 ,同时路面为碎石路面 ,缺少保养 ,坑坑洼洼、平面弯道多而急、纵 面起伏屡次、纵坡坡度较大、沿线滑坡等地质病害严重 ,不可以知足电站施工时期外 来器械、物质运输要求 ,同时两河口水电站现有对外交通运输条件也难于知足电站 准备期工程项目建设要求 ,故需提早修建连结国道 G318 线和电站工程区的电站对外 交通专用公路 ,赶快展开电站对外交通专用公路勘察设计和工程建设 ,是保证两河口 水电站早日、顺利实行的必定要求。 我院作为两河口水电站主体设计单位 ,为加快促使两河口水电站工程建设 ,业主 拜托我院一并肩负电站隶属工程项目两河口水电站对外交通专用公路的勘探设计任 务。基于当前电站主体设计的相对滞后 ,电站对外交通专用公路勘察设计 ,以电站预 可行性研究阶段设计成就为基础 ,联合当前可行性研究设计最新成就 ,展开勘察设计 工作 ,并综合考虑可行性研究设计阶段电站施工总部署优化调整和与场内交通工程 连接。 1.2 主要技术指标 两河口水电站对外交通专用公路技术标正确实定 ,主要考虑知足电站施工期外来器械物质运输的要求。 1.2.1 两河口水电站施工期对外交通运输量 电站施工期外来器械物质运输主要为电站大宗物质运输和电站重要件运输 ,根 据电站预可行性研究成就 ,两河口水电站施工期外来器械物质运输总量约 236 万 t,电 站顶峰年运输量约 48 万 t。 两河口水电站大宗物质主要包含水泥、粉煤灰、钢材、油料和木材等 ,此中水泥、粉煤灰等粉状资料采纳散装粉状物专用汽车运输 ;油料、爆炸器械等危险物质采纳专用汽车运输 ;其他物质采纳中型、重型汽车运输。 两河口水电站重要件主要为主变压器、水轮机转轮、转子中心体、主厂房双小车桥式起重机主梁、水轮机主轴、转子支架扇形体、机架中心体、推力头、推力镜 板、定子机座、水轮机顶盖、座环、底环、基础环、金属结构及大型施工机械等 , 因为电站主体设计相对滞后 ,当前电站重要件运输重量、尺寸还没有法确立 ,本次设计采纳电站预可行性研究成就 ,除部分重量相对较轻、不可以知足铁路二级超限运输要 求尺寸控制要求、不可以拆装的大件设备直接采纳公路运输外 ,其他电站重要件 (部分分拆为散件运输 ,现场拼装均按知足铁路二级超限运输要求尺寸控制 ,此中最重件为主变压器 ,单件运输重约 140t,电站重要件多为超大、超重件 ,均需采纳拖挂车运输。 依据两河口水电站预可行性研究阶段施工期外来器械物质运输量剖析估量 ,电站施工期顶峰年外来器械物质运输均匀交通量约 960 辆 /日夜 (折算成小客车 ,顶峰日 外来器械物质运输均匀交通量约 1920 辆/日夜 (折算成小客车 ,人员出入和生活物质运输顶峰日交通量约 500 辆/日夜 (折算成小客车 ,电站施工期外来器械物质及人员出入顶峰日交通量总计约 2420 辆/日夜。 1.2.2 两河口水电站对外交通专用公路建设规模和标正确立的原则 (1 知足两河口水电站施工期外来器械物质运输特色及其交通运输量。 (2 参照