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（招聘面试）二三管轮任职 业务知识必备掌握要点(面 试前好好研读) 二三管轮任职业务知识必备掌握要点(面试前好好研读） 1 、三管轮的职责是什么？ （1）负责甲板机械（如起锚机、绞缆机和起货机）和油水分离 器、焚烧炉的日常维护。 （2）负责锅炉、舱底污水泵、压载泵、通用泵、日用水泵、卫 生水泵、燃油舱（柜）管理。 （3）负责锅炉、主机冷却淡水的化验及处理。 （4）具体负责燃油、污油、污水的管理。 详见体系文件《船上工作须知》QSEP-6.0.2-ICR02-2.10 2 、辅锅炉点不着火时，通常先检查什么部件，怎样检查？ 通常先清洁喷油嘴、点火电极、供油滤网、火焰探测器，重新调 整电极的相对位置，再试点火见有否火花。进壹步可再检查布风 器是否脏堵，风油比例是否调整正确，回油电磁阀是否动作，燃 油循环温度是否正常，油压力是否足够。 3 、添加燃油时三管轮应做哪些工作？怎么做？ 装油前准备工作： （1）测量所有的油舱存油量，同品种（或同壹次添加的）燃油 尽量“且舱”，以减少混油，报轮机长以拟定加油计划表（C/E ）； （2）必要时将需加注的油舱，通风透气帽拆开，清洗通风滤网； （3）检查加油管系上各阀门是否处于正常的开关状态； （4）按照《加油检查清单》逐项确认； （5）准备好防污器材、消防器材、取油样器、压力表、温度计 必要的拆装油管工具和告示牌等； （6）检查甲板上所有接油槽、泄水孔是否已堵好，检查加油管 另壹侧盲板密封情况； （7）准备必要的通讯设备及照明货灯（夜间加油时）。 装油时工作： （1）确认连接好油管，和加油船确认联络信号及应急措施； （2）到油驳上测量所有油舱油位、油温及油驳的前后吃水，确 认数量，抄下流量表读数，用试水膏进行试水； （3）按轮机长审定的油种添加顺序和燃油注舱顺序添加燃油。 对存有燃油的油舱加油前，先对该舱燃油预加温。 （4）勤量油，密切注意通风帽的排气情况，不断调整泵油速度， 特别注意转舱控制（壹般于 80-85%时转舱最为合适）； （6）如果加油加得较满（90%或之上），要密切注意吃水差的变 化避免溢油。 （7）做好油样提取工作（点滴取样、全过程取样），双方签字确 认； （8）装完油，拆管前需进行AIR-BLOW 以防加油管内剩油溢出， 造成污染； 装完后： （2）通知值班驾驶员读水尺，等舱内油面稳定后再次准备测量， 计算出正确收油量报轮机长。 （1）到加油船再次核对所加油量（或流量表）。 （3）注意收妥油样瓶且保管好。 4 、作为主管轮机员，平常应怎样保养燃油分油机？ 燃油分油机的保养包括以下的内容： （1）约每个月（每航次），拆开清洗分离片及本体内部，必要时 仍需拆下配水盘清洗水腔及配水孔，分不同油质的燃油保养间隔 可有所调整，可根据实际分油效果或说明书要求。 （2）每半年对分油机齿轮箱内部检查，清洁且更换机油。检查 清洁摩擦片，刹车片及蜗轮蜗杆磨损情况。 （3）正常情况下，每周需清洗进油过滤器， （4）定期检查自动冲洗系统，包括电磁阀、定时、时序及控制 空气压力，重力水箱清洁和高压水进水滤器的清洗。 （5）每次拆洗分油机或转速下降时，需注意用专用的测量工具 测量立轴的下沉量有否超限，必要时更换立轴轴承。 （6）运行中的分油机应每天检查试验其自动排渣功能是否正常。 5 、通常船上有哪几台泵可用于排舱底水？ 通常船上可用于排放舱底水的泵为污水泵，于应急情况下可用消 防通用泵、主机海水泵、压载泵及货舱污水喷射泵。 6 、船舶抵港前三管轮应做哪些工作？ （1）对辅锅炉进行保养，试点火运行，确保于港时正常工作。 （2）联同甲板部对甲板机械进行检查试验：包括锚机缆机及吊 机油柜油位的检查，各铰接点牛油加注情况的检查及补足，启动 且空载运转试验；救生艇机的启动、运转和换向试验，油箱存油 量的检查。 （3）防污设备的检查、试验，包括提前12 小时将化粪池投入使 用，污水出海阀锁好且挂上“禁止油污水出海”牌子，确保港口 国检查的顺利通过。 （4）提前预热各燃油柜，分满轻油日用柜以备机动用车及港内 发电机足够使用。 （5）提前做好污油水的处理，且测量各燃油柜、污油柜、污水 柜抵港时存量报轮机长。 （6）作为值班轮机员应做好抵港备车工作： a.起动备用发电机且车运行； b.起动备用空压机（打自动），充满俩只空气瓶且放尽残水，开 启起动空气阀及控制空气阀门； c.停造水机，必要时转换