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完好版离合器优化设计 完好版离合器优化设计 PAGE / NUMPAGES 完好版离合器优化设计 沈阳理工大学 2005 届车辆工程课程设计 离合器归纳 离合器平时装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各种类汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传达动力且能分其他机构。 离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，保证汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分别，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中碰到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防范传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。 1.1 离合器设计的基本要求： 在任何行驶条件下，既能可靠地传达发动机的最大转矩，并有合适的转矩储备，又能防范过载。 接合时要完好、平顺、柔和，保证开初起步时没有抖动和冲击。 分别时要迅速、完好。 从动部分转动惯量要小，以减少换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。 应有足够的吸热能力和优异的通风收效，以保证工作温度不致过高，延长寿命。 控制方便、正确，以减少驾驶员的疲倦。 拥有足够的强度和优异的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。 1.2 技术参数 : 车型：轿车 发动机功率： Pemax=70KW/5200r/min 发动机转矩： 飞轮工作面： D/d=240mm/130m