交通安全设施标准化3.pptxVIP

高速公路建设标准化陆兆峰 博士 副教授 硕士生导师重庆交通大学 150230869602013.2高速公路施工标准化之交通安全设施护栏 一般要求凡高速公路跨越铁路、干线公路、重要地物、连续长大纵坡和弯道外侧等路段护栏应加强加高护栏在施工前，设计、监理、施工单位共同现场优化路桥隧连续处护栏的结构形式、线形，做好衔接保证波形钢板护栏立柱埋置深度满足设计及规范要求护栏线形应与路线相协调，线形圆润顺畅，不得有明显的凹凸和起伏波形梁钢护栏构件镀锌、镀塑应表面色泽均匀、光滑、连续；混凝土护栏不得有蜂窝麻面、裂缝、脱皮等病害立柱及柱帽安装牢固，顶部应无明显塌边、变形、开裂护栏 波形梁护栏准备工作1）核对施工设计文件与现场实际是否相符，如不符，进行修改完善2）制定实施性施工组织设计，明确施工技术方案和质量、安全保障措施3）岗前培训，并进行技术交底4）安装调试液压打桩机，运输汽车等工具，标定、检查钢卷尺等检测工具5）对进场材料的材质、规格、防腐工艺质量进行检查验收，不合格清除场施工工序1）测量放线—立柱定位—立柱安装—立柱竖直度校正—波形梁安装—调整波形梁线形—拧紧紧固件—交工护栏施工要点1）根据图纸进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、互通式立交等控制立柱位置进行测距定位2）立柱放线时利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数3）桥梁、部分涵洞、隧道出口处等位置的护栏应预埋套管或承座器4）立柱安装时要与公路线形相协调，且高度及埋深符合设计文件要求，严禁切割、损坏立柱端部，如有损坏必须更换，打入过深应全部拔除，压实基础后再重新打入，不得将立柱部分拔出加以矫正5）小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，灌注砂浆，混凝土固定或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连6）立柱安装就位后，水平和垂直方向应平顺护栏7）防阻块、托架及横隔梁安装8）护栏端头通过螺栓与护栏板牢固连接，采用高强螺栓 混凝土护栏施工准备参考波形梁护栏施工工艺：放样—绑扎钢筋—立模板—混凝土浇筑—养生—拆模—交工施工要点1）浇筑前，应精确放样定位并复核标高和平面位置2）采用固定模板法施工时，采用钢模板，厚度不小于4mm3）钢筋及预埋件应按设计要求制作、安装、并固定牢靠4）水泥混凝土应采用机械拌合，连续浇筑5）浇筑完成后，必须及时用遮盖物覆盖养生护栏6）采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车混凝土的卸载速度以及成型断面的大小决定，可采用0.5-0.7m/min。7）混凝土初凝后严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力8）护栏侧模拆除时间，一般在终凝后3-5天，严禁损坏混凝土边角9）假缝切割应按设计文件要求的间距和规格采用切割机施工10）沥青路面上的水泥混凝土护栏，宜在沥青面层施工前完成11）护栏线形应与公路线形相协调，直线段不得出现明显的凹凸，曲线段应圆滑顺畅，护栏外观、色泽应均匀一致，施工时注意纵向排水沟，集水井，盲沟及管线等设施的保护护栏交通标志 一般要求确保交通标志位置合理、准确、视距良好、不受其他标志、沿线设施和氯化物遮挡桥梁上的交通标志、连续长大下坡等特殊路段标志内容的完整性和准确性标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材制造。应与标志面反光材料具有相容性。底板边宜采用卷边加固形式，三角形、矩形底板折边或铆边后将各角用50mm等腰三角形铝材拉角固定底板拼接连接孔直径为6.5，孔距或焊接点间距不大于300mm版面字体、字母及数字排列符合规范要求双柱、单柱标志宜采用两根槽钢焊接成的矩形断面；单悬臂，双悬臂标志、门架式标志宜选用圆形截面柱交通标志 施工准备外购铝材、铝型材的牌号、规格、力学性能应符合有关标准及设计要求，具备材质报告；反光膜质量应符合GB/T8833-2002要求；对每天作业的原材料进行认真检查、登记机械、设备启动前必须对其运行状态进行全面检查，及时加油加水开始前，主要管理人员详细审查全部设计图纸、文件每道工序开始前必须对上道工序的质量、数量进行检查验收交通标志 施工工艺底板制作：采用焊接工艺1）下料：按施工指令和图纸规定的尺寸进行纵横向剪切2）拼板：用滑动槽铝将2块或多块铝板焊接成整板3）折边：第一刀折边宽度15mm，第二刀36mm，夹角均为90度，偏差±5度4）加固：边角采用50x50直角铝板焊接5）表面处理：依次用打磨机、砂纸或纱布打磨，再用百洁布清洁板面，使其平整光滑、脱脂板面制作1）图案布置、字符尺寸、衬边宽度应严格按照设计图制作2）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接交通标志3）黏贴底模时，横向不宜有拼接；竖向拼接时，上膜须压接下膜4）面膜粘贴应与派工单、图纸、相关标准要求完全一致，字正、边直、角圆粘贴牢固，板面清洁5）完成后，先进行自检，合格后由专职质检人员进行验收标志架加