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任务一 轴的设计 任务二 轴承的选用 任务三 联轴器、离合器的选用 §1–1 概述 §1–2 轴的结构设计 §1–3 轴径的初步估算 §1–4 轴的强度计算 §1–5 任务小结 任务一 轴的设计 §1-1 概述 一、轴的主要功用 1、支承轴上回转零件（如齿轮） 2、传递运动和动力 3、受弯矩，抵抗变形，保证轴上零件正常工作。 二、轴的分类 1、按承载情况分 （1）转轴：既传递转矩（T）、又承受弯矩（M） 如：变速器中的轴。 （2）传动轴：只受转矩，不受弯矩M=0，T≠0 如：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。 （3）心轴：只承受弯矩（M），不传递转矩（T=0） 固定心轴：轴固定 问：火车轮轴属于什么类型？ 转动心轴 问：自行车的前轮轴属于什么类型？ 固定心轴 问：根据承载情况下列各轴分别为哪种类型？ 传动轴 转轴 转动心轴 转轴 转轴 转动心轴 如何判断轴是否传递转矩： 从原动机向工作机画传动路线，若传动路线沿该轴轴线走过一段距离，则该轴传递转矩。 如何判断轴是否承受弯矩： 该轴上除联轴器外是否还有其它传动零件，若有则该轴承受弯矩，否则不承受弯矩。 2、按轴线形状分 又可分为实心、空心（加工困难） 光轴 阶梯轴 （2）曲轴：发动机专用零件 （3）钢丝软轴：轴线可任意弯曲，传动灵活。 三、轴的材料 对轴材料要求：轴的强度和刚度足够；材料的热处理性能和加 工工艺性好；材料来源广，价格适中。 1、碳素钢：30、35、45、50(正火或调质)，45应用最广。 价廉，对应力集中不敏感，良好的加工性。 2、合金钢：40Cr、40MnB、20CrMnTi等，强度高、寿命 长，对应力集中敏感，价格较贵。用于重载、 小尺寸的轴。 3、球墨铸铁：铸造成形，吸振、耐磨，对应力集中敏感低， 价格低廉，可靠性低，品质难控制，常用于凸轮轴、曲轴。 问：当轴的刚度不足时，如何提高轴的刚度？ 轴的毛坯： 圆钢棒料 尺寸小的轴 锻造毛坯 尺寸较大或为提高强度的轴 焊接毛坯 大件锻造困难 铸造毛坯 形状复杂的轴、空心轴等 四、轴设计的主要问题与设计特点 失效形式：1、疲劳破坏— 疲劳强度校核。 2、变形过大— 刚度验算（如机床主轴）。 3、振动折断— 高速轴，自振频率与轴转速接近。 4、塑性变形— 短期尖峰载荷— 验算屈服强度。 设计的主要问题： 1、合理的结构设计— 保证轴上零件有可靠的工作位置，装配、拆卸方便，周向、轴向固定可靠，便于轴上零件的调整； a、有足够的强度— 疲劳强度、静强度； b、有足够的刚度— 防止产生大的变形； c、有足够的稳定性— 防止共振— 稳定性计算。 2、工作能力计算 轴的设计步骤 轴的结构形状和尺寸 选用合适的材料 结构设计 强度和刚度计算 转轴的设计特点：不能首先通过精确计算确定轴的截面尺寸。 §1–1 概述 §1–2 轴的结构设计 §1–3 轴径的初步估算 §1–4 轴的强度计算 §1–5 任务小结 任务一 轴的设计 设计任务：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。 §1-2 轴的结构设计 设计要求： 1.轴和轴上零件应有确定的位置和可靠固定； 2.轴上零件应便于安装、拆卸和调整； 3.轴应具有良好的加工工艺性； 4.应有利于提高轴的强度和刚度，尽量减少应力集中。 轴颈：装轴承处 轴头：装传动零件 轴身：联接轴颈和轴头部分。 一、轴上零件的布置 典型轴系结构 一）零件轴向固定的目的 二、轴上零件的轴向固定 防止零件沿轴向窜动，确保零件轴向准确位置，并承受轴向力。 二）常用轴向固定 轴肩 轴环 1.轴肩（或轴环） 过渡圆角r 定位高度h 特点：定位可靠，能承受较大的轴向载荷，用于各类零件的轴 向定位和固定。 注意事项： 1）轴的过渡圆角半径r—— 应小于轴上零件的倒角C 或圆角 半径R； 2）轴环宽度b—— b1.4h ≥ 10 mm 定位轴肩：高度hC(或R) ,通常取h=(2～3)C或(2 ～3)R或h=0.07d+(2～3) mm 滚动轴承：轴肩高度滚动轴承内圈高度 非定位轴肩：为使零件装拆方便， 取h=(1～2)mm 2．套筒----常用于两个距离相近的零件之间，起定位和固 定的作用。套筒与轴之间配合较松，不宜用于转速较高 的轴上。 注意：轮毂宽度B 轴头长度l，取l = B -（2~3）mm 3．轴端挡圈----常与轴肩或锥面联合使用，固定零件 稳