雾天车距安全系统.docVIP

滨 州 学 院 毕业设计（论文）开题报告 题 目： 基于高速公路上汽车在雾天安全行驶系统的设计 系 （院）： 飞行学院 年 级： 2008级 专 业： 交通运输 班 级： 1班 学生姓名： 赵佳宁 学 号： 2008190333 指导教师： 邢琳琳 职 称： 讲师 滨州学院教务处 二〇一二年三月 开题报告填表说明 1.开题报告是毕业设计（论文）过程规范管理的重要环节，是培养学生严谨务实工作作风的重要手段，是学生进行毕业设计（论文）的工作方案，是学生进行毕业设计（论文）工作的依据。 2.学生选定毕业设计（论文）题目后，与指导教师进行充分讨论协商，对题意进行较为深入的了解，基本确定工作过程思路，并根据课题要求查阅、收集文献资料，进行毕业实习（社会调查、现场考察、实验室试验等），在此基础上进行开题报告。 3.课题的目的意义，应说明对某一学科发展的意义以及某些理论研究所带来的经济、社会效益等。 4.文献综述是开题报告的重要组成部分，是在广泛查阅国内外有关文献资料后，对与本人所承担课题研究有关方面已取得的成就及尚存的问题进行简要综述，并提出自己对一些问题的看法。 5.研究的内容，要具体写出在哪些方面开展研究，要突出重点，实事求是，所规定的内容经过努力在规定的时间内可以完成。 6.在开始工作前，学生应在指导教师帮助下确定并熟悉研究方法。 7.在研究过程中如要做社会调查、实验或在计算机上进行工作，应详细说明使用的仪器设备、耗材及使用的时间及数量。 8.课题分阶段进度计划，应按研究内容分阶段落实具体时间、地点、工作内容和阶段成果等，以便于有计划地开展工作。 9.开题报告应在指导教师指导下进行填写，指导教师不能包办代替。 10.开题报告要按学生所在系规定的方式进行报告，经系主任批准后方可进行下一步的研究（或设计）工作。  一、课题的目的意义： 随着人们生活水平的提高，机动车数量不断增多。由于人们经常忽视行车安全，交通事故日益成为一个不容忽视的社会性问题，尤其是在大雾这种可见度底的情况下。大雾天气下，司机注意力要比平时更集中，长时间的集中状态会使驾驶员极度疲劳，由此引起的交通事故也不断增多。 此安全系统主要是探测汽车与前方障碍物的距离，显示路况信息，当距离很近时会发出警报，给驾驶员一危险信号。提示驾驶员要减速或采取其他操作。 雾天交通事故频繁上升，而此方向的安全系统甚少。因此，对雾天安全系统的研究十分必要。 二、文献综述（分析国内外研究现状、提出问题，找到研究课题的切入点，附主要参考文献，约2000字）： 国内外研究现状： 在雨、雪、雾天或夜间，追尾事故是频繁发生，而大雾天气影响高速公路上的汽车很是严重。前方行驶的车辆是最常见的障碍物，利用路况识别技术实时、有效地获取前方车辆的信息是保持安全车距，防止发生碰撞事故，保证行车安全的先决条件。 路况识别技术的发展：通过试验仪器来直接对路面的附着系数进行测量是一种最简单的方法。20世纪 70 年代在英国、瑞典等国家就己经有了可以测量路面附着系数的设备。有研究人员将光学传感器装备在汽车的前部，通过对地面反射光进行频谱分析来对路面进行评估，便于汽车的控制系统采取相应的策略。近年来在道路识别系统的研究中采用雷达波、毫米波等电磁波或超声波的方法日益增多。这种措施一般是通过特殊装置向地面反射电磁波或超声波，由传感器等对反射波进行接收并进行反射波的频谱分析， 根据频谱的差异正确判断路面的种类。通过在汽车上安装数字式照相机或摄像头等仪器，用来实时采集反应路况的数字图像，并据此来对路面进行划分。采用车载声纳系统检测在有效范围内是否有障碍物，采用光电传感器控制，采用USB 摄像头采集环境图像信息。路况识别系统由三个部分组成：超声波测距系统、光电传感器、电路和图像采集与识别系统。 路况信息接收机：最常用的路况探测器是电感线圈传感器、超声波传感器和红外传感器。为保证数据的实时性、连续性和准确性， 1ｋｍ 划为一个段面。电感线圈传感器埋在路面下8～10ｃｍ 处，红外传感器安装在道路表面上或离路面 80～100ｃｍ高度处。超声波传感器安装在车上用于检测前后车距，所采集的数据通过金属电缆或光缆送监控分中心的处理装置进行处理汇总。 无线短波发射与接收：短波发射主要用于各广播电台之间。发射机主要由电控逻辑装置、过荷保护装置、频率预置和自动调谐装置等组成。为了保证发射机能工作在所需的频率值，必须对高频回路进行精密调谐。本设计采用现场电子系统集成化，以使整个系统达到高可靠性、高集成度、优品质、低成本、微功耗、小体积的目的，以便实现对电台的远程接收和发射，现在短波可以实现同步发射和接收，以便更好的实现实行性接收信息控制。车载图形化信息显示、报警系统： 高速图像采集系统的速度快、适应性好。能