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第一章 汽车运用条件及使用性能指标; ;;2）评定指标 （1）好路率 （2）养护质量综合值 3）路面养护质量对汽车使用的影响 （1）对汽车油耗的影响 （2）对汽车维修费的影响 （3）对汽车大修里程的影响 三、运输条件 定义：运输对象的特点和运输要求所决定的影响行车的使用因素。 1．货物的种类与特性 物理（大小、形状、密度等） 包装（类型、大小、形状） 货物特性：易腐、易燃、液体、散装货物、特长货物等 2．货物的货运量与周转量 组织方式、车辆选择、装卸方式 3．货物运距：城市间、 市郊、 市内 4．装卸条件：物种、运量、货点稳定性、装卸设备 5．货运类型及组织：零担、集装箱、快运 6．客运类型：公交、长途;§1-2 汽车运行工况;;（3）求均值 把一组求均值 。（如一个站间的 ） ;d．确定各组分界值 ??1. 分组明确； 2. 与 外端相等。 如此例： +0.5 - 0.5 得 … 45.5 … … 0.5 … 0.5～5.05 第一组界值 5.5～10.5 第二组界值 e．统计落在各组内的数目（频数） 将 （频率） 列表——频率分布表 画图——频率分布图 通过上述工作即可得到数据的分布特征： 1）密度分布 2）离散情况 ;二、运行工况分析 运行试验——运行工况数据 数据处理——数据分布特征 运行工况分析——分析常用工况的使用合理性及影响因素 常用工况：汽车在运行中，经常出现的工况。;1．车速分布 长春汽车研究所 BJ130 长春市 见图1-S 按t 、按S、按油耗均属正态分布 例：按时间t。见正态分布图 随机变量 取值于 概率为： ;对 式进行变量变换，令 按变量 的取值， ;2．档位分布 统计结果的分析 1）公路：高档92～96% 市区：低档略有增加 2）公共汽车：空档50% 五档（市）五档（公） 四、三、二（市）四、三、二（公） 3）影响因素：道路情况 交通流量 4）公共低档利用率高，所以要考虑过渡工况的燃料经济性。 3．其它 1）道路越好，功率利用越低 。 表现在：节气门开度20～90%；功率60%工作不稳定。 2）拖载，可使功率利用提高。 ;§1-3 汽车使用性能指标;;二、使用方便性 1．定义：汽车在结构上为使用者提供的方便程度。 2．综合指标 操纵轻便性：驾驶员劳动强度的大小。 1）指标 a．操纵力：转向器 b．操作频度：转向、变速 c．驾驶员工作条件：座椅、空间、视野、灯光仪表 2）出车迅速性：起动、预热 3）乘客上下车 货物装卸方便性 ;6）可靠性和耐久性 可靠性：定义 指标：可靠度 = 残存数/试样数 = 式中： 为累计故障率（不可靠度） 平均故障率 式中： 为一批零件中，到时间 时的好件数。 为在下一个 中， 变坏数。 耐久性—可用大修间隔里程评定。 7）维修方便性： 指适应维修要求的程度。 a．接近部位 b．便于拆装调 c．所需工具是否通用 d．配件是否齐全 指标：a．劳动工时 b．维修停场车日 c．元/1000km（千公里维修成本） 8）续驶里程 ;三、乘坐舒适性 1 ．定义：它是以驾驶员和乘客的感觉为评价标准的综合使用性能。 a．振动——平顺性 （车身、座椅、悬架） b．车身——基本条件 c．空调——过冷、过热均称不安全。 要求：1．均匀通风 2．空气新鲜 3．温度