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JD396空压机电机设计 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 8 页 SDD8型机车辅助交流传动系统空压机电机设计 摘要：从电磁设计、结构设计介绍了SDD8型机车辅助交流传动系统空压机电机设计。从计算结果看，各参数均满足用户的要求。 关键词：空压机电机 变频调速 电磁设计 结构设计 Abstract: To introduce design of SDD8 locomotive aux AC drive system air compressor’s motor. To see from calculation result, all parameters can satisfy customer’s requirements 0 引言 SDD8型内燃机车辅助交流传动系统空压机电机系用于驱动SDD8型机车上WABCO的3CMCBLAT空压机的三相变频调速异步电动机（以下简称电机）。由于电机安装空间的限制，电机转子安装在空压机的轴伸上。 1 电磁设计 1.1电机的额定参数如下； 类型 三相变频调速异步电动机 额定电压 480V 额定功率 45kW 额定电流 80A 额定转速 1096r/min 额定频率 92.3Hz 冷却方式 自通风 绝缘等级 H 极数 10P 环境温度 0℃～50℃ 安装方式： 与WABCO的3CMCBLAT空压机配套 1.2 电源 供电电源为PWM或辅助发电机供电。 1.4 负载特性 该电机负载为WABCO的3CMCBLAT空压机，该空压机为活塞式空压机。 1.5 方案设计 1.5.1 设计原则 a) 根据本电机变频调速及特殊的负载特性和安装要求，借鉴以往铁路辅助电动机设计、制造和运行等方面的成功经验，设计本电机。 b) 电机为逆变器供电时，高开关频率引起的绝缘破坏，其破坏机理相当复杂。为此，该电机绝缘系统采用以往铁路辅助变频调速异步电动机成熟的H级耐电晕绝缘系统，保证电机绝缘系统的高可靠性。 c) 由于空压机电机安装空间限制和适应空压机安装要求的需要，电机采用有机壳、无轴承结构。 d) 电机负载随空压机活塞位置的变化而变化，以活塞一个回程为一个周期，这就要求电机方案设计时电机负载特性需覆盖空压机运行周期内的任何一点。为此，我们将电机各个频率点最大转矩值大于空压机一个周期内的最大转矩值（1285N.m），此外，为了防止电压波动和制造偏差对电机最大转矩值的影响，还需保证电机最大转矩值至少为空压机周期内最大转矩值的1.2倍，同时将转子的外径设计偏大，增加转子的转动惯量（2.28kg.m2） 1.5.2电磁参数设计 a) 定、转子冲片槽形的选择 定子冲片选用半闭口圆底槽。 b) 气隙长度及槽配合 定、转子槽配合为90/72 由于本电机的特殊的安装方式，考虑到制造偏差和转轴绕度，单边气隙值取比同系列Y2系列电机要大(Y2系列气隙为0.8，该电机气隙设计为0.9) 6.3电磁负荷与热负荷的选择 选择电磁参数时，考虑到逆变器电源产生大量的高次谐波会引起电机磁密增加，使电机温升、振动及噪声增大，要适当降低电机的电磁负荷与热负荷，比较多种电磁方案，最后确定的电机各个特征点电磁参数如表1： 表1 电机的电磁参数表 电机特征点 额定点 1096rpm 最大转矩点 850rpm 550rpm 650rpm 850rpm 1050rpm f1（Hz） 92.3 74.5 46.6 54.9 71.7 88.3 P2(kW) 45 114.9 17.5 20.9 29.1 38.8 U1（V） 480 399 240.9 284.7 372.3 459.9 I1（A） 79.7 232.6 68.5 68.7 71.2 74.6 T2(N.m) 392 1285 303 307 326 352.7 η 0.923 0.87 0.9 0.92 0.92 0.92 cosφ 0.735 0.82 0.68 0.67 0.69 0.7 J1(A/mm) 5.0 14.6 4.3 4.3 4.5 4.7 Tm 3.93 1.22 4.54 4.66 4.57 4.36 Ist 7.5 7.5 7.8 7.9 7.99 2 电机结构设计 2.1 电动机的防护形式为IP23、冷却方式IC01（自通风），电机外形图如图1 图1 外形图 2.2 机座、端盖 机座与端盖都为焊接结构。 2.3 定子铁心 定子