第、二章石油产品的种类汽油.pptxVIP

石油产品及其添加剂;第一章 石油产品的种类和基本生产过程; 4.石油蜡 石油蜡属于石油中的固态烃类，是轻工、化工和食品等工业部门的原料，其产量约占石油产品总量的1%。 5.石油焦 石油焦可用以制作炼铝及炼钢用电极等，其产量约为石油产品总量的2%。 6.溶剂和化工原料 约有10%的石油产品是用作石油化工原料和溶剂，其中包括制取乙烯的原料(轻油),以及石油芳烃和各种溶剂油。;图1-1 常减压蒸馏流程;图1-2 三段汽化的常减压蒸馏工艺流程;图1-3 常压塔;图1-4 催化裂化分馏塔;图1-5 焦化分馏塔;2. 润滑油型减压塔的工艺特征;图1-7 润滑油型减压塔;第二章 汽 油;图2—1 汽油机（点燃式发动机）结构示意图;图2—2 汽油机上止点与下止点示意图; (1)进气过程 (2)压缩过程 (3)作功过程 (点火燃烧) (4)排气过程 (5)一般汽油机都是由四个或六个气缸按一定顺序组合而连续进行工作的。 (6)在喷射式汽油机中，燃料可更均匀地分配给各个气缸；同时，由于不需要喉管而减少了进气的阻力等，可提高气缸内的平均有效压力和热效率；此外，还可以减弱或避免爆震燃烧。 2.汽油机对燃料的使用要求 汽油是可用作点燃式发动机燃料的石油轻质馏分。对汽油的使用要求主要有： ①在所有的工况下，具有足够的挥发性以形成可燃混合气。 ②燃烧平稳，不产生爆震燃烧现象。 ③储存安定性好，生成胶质的倾向小。 ④对发动机没有腐蚀作用。 ⑤排出的污染物少。 ; 二、汽油的蒸发性;表2—1 汽油的10%馏出温度与发动机能迅速启动的最低温度的关系; (2)50%馏出温度 它表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机起动后升温时间的长短以及加速是否及时均有密切关系。我国车用汽油质量标准中要求50%馏出温度不高于120℃。 (3)90%馏出温度和终馏点(或干点) 这两个温度是表示汽油中重馏分含量的多少。表2—3所示为汽油干点与发动机活塞磨损及汽油消耗量的关系。由表可见，当使用干点225℃的汽油时，发动机活塞的磨损比使用干点为200℃的汽油大一倍??汽油消耗量也增多7%。 我国车用汽油质量标准中要求90%馏出温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。 2.饱和蒸汽压 汽油的饱和蒸汽压是用规定的仪器，在燃料蒸汽与液体的体积比为4:1以及在38℃的条件下测定的。国外将此指标称为雷德蒸汽压(RVP)，它是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。我国车用无铅汽油质量标准中规定从9月1日至2月29日使用的汽油饱和蒸汽压不高于88kPa；从3月1日至8月30日使用的汽油，饱和蒸汽压不高于74kPa。 我国航空汽油质量标准中规定其饱和蒸汽压为27～48kPa。;表2—3 汽油干点与发动机活塞磨损及汽油消耗量的关系; 三、汽油的安定性; 3.评定汽油安定性的指标; 四、汽油的抗爆性; 爆震是汽油机的一种不正常燃烧，它发生在燃烧过程的后期。当火花塞点火后，随着最初形成的火焰中心在气缸中的传播，未燃部分的混合气受已燃气体的压缩和火焰的辐射，温度、压力急剧升高，其氧化反应加速，过氧化物急剧分解，分支链反应激增，以致在最初形成的火焰前锋尚未到达之前，未燃混合气的局部温度已超过其自燃点，从而发生爆炸性燃烧。此时，在发动机内便有两个或两个以上的火焰中心[如图2—3(b)]， 并从这些中心以100～300m/s(轻微爆震)直到800～1000m/s(强烈爆震)的速率传播火焰，迅速将混合气燃烧完毕。在激烈爆震时，短时间局部压力可增高至10MPa以上，局部温度可达2000～2500℃。这样，在气缸内便出现剧烈的压力振荡，从而产生速度很高的冲击波(1000～1500m/s)[如图2—3(d)]。这种冲击波对缸壁多次反射，就会产生频率很高(3000～7000Hz)的金属敲击声，即为爆震。 爆震现象的产生与发动机的压缩比有密切的联系。发动机的压缩比愈大，压缩终了时气缸内混合气的温度和压力就愈高，更易于发生爆震。对于结构已确定的发动机，如果燃料的自燃点低，就比较容易产生爆震现象。;图2—3 汽油机正常燃烧与爆震燃