沈阳站结构设计方案说明.docVIP

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结构设计方案说明 一、工程简介 本工程位于辽宁沈阳,为重要的铁路枢纽,依据功能可以分为站房、站台雨篷、地下车库及通道、附属用房等部分,各部分简述如下: 1、站房 主站房地下一层,用作出站大厅、地下车库的入口集散地、管理用房和设备用房,并与城市地铁相连通。地上两层,首层设有北广场出入口集散大厅、部分普通候车厅、售票大厅及部分功能用房;二层的候车大厅位于站台的上方,旅客通过楼梯或扶梯可以很方便的到达站台,该层在靠近广场的位置设有高架平台出入口及商业用房。 2、站台雨篷 站台雨篷覆盖十三个站台,从候车大厅沿线路方向向两侧延伸,每侧长度约150米,总宽度约250米。 3、地下车库及通道 站前广场下设有一层地下车库,广场上设高架平台与城市道路相连,站台下设置地下出站通道。 4、附属用房 南广场附属用房有三个单体,地上2~3层,用作售票、办公及其它功能。 二、设计依据 1、自然条件 风荷载:50年一遇取值基本风压为0.55KN/m2; 雪荷载:50年一遇取值基本雪压为0.50KN/m2; 抗震设防:烈度为7度,设计基本地震加速度为0.1g,地震分组为第一组。 2、主要规范、规程及规定 《建筑工程抗震设防分类标准》 (GB 50223-2008) 《建筑结构荷载规范(2006年版)》 (GB 50009-2001) 《建筑抗震设计规范》及2008年局部修订 (GB 50011-2001) 《混凝土结构设计规范》 (GB 50010-2002) 《钢结构设计规范》 (GB 50017-2003) 《建筑地基基础设计规范》 (GB 50007-2002) 3、建设单位提出的有关书面要求 三、结构设计 1、主要参数 主站房结构的安全等级为一级,站台雨篷结构的安全等级为二级; 主体结构耐久性为50年; 建筑抗震设防类别:主站房为重点设防类;站台雨篷为标准设防类; 2、站房 站厅层外形为矩形,结构总长度208m,总宽度45m;候车大厅层外形为矩形,结构总长度230m,总宽度120m 站厅屋盖利用建筑空间形态,形成一个空间受力的巨型结构,横向为桁架,跨度为45米;纵向结构单元的受力状况类似门式框架,最大跨度为64.5 候车大厅屋盖采用空间桁架结构,桁架最大跨度为43 3、站台雨篷 根据建筑造型要求,雨篷采用钢桁架结构,横向跨度分别为21.5米、43米,长度约250米,纵向在候车大厅每侧约 4、地下车库及通道、附属用房 采用混凝土框架结构,框架的抗震等级为三级。

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