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结构设计方案说明
一、工程简介
本工程位于辽宁沈阳,为重要的铁路枢纽,依据功能可以分为站房、站台雨篷、地下车库及通道、附属用房等部分,各部分简述如下:
1、站房
主站房地下一层,用作出站大厅、地下车库的入口集散地、管理用房和设备用房,并与城市地铁相连通。地上两层,首层设有北广场出入口集散大厅、部分普通候车厅、售票大厅及部分功能用房;二层的候车大厅位于站台的上方,旅客通过楼梯或扶梯可以很方便的到达站台,该层在靠近广场的位置设有高架平台出入口及商业用房。
2、站台雨篷
站台雨篷覆盖十三个站台,从候车大厅沿线路方向向两侧延伸,每侧长度约150米,总宽度约250米。
3、地下车库及通道
站前广场下设有一层地下车库,广场上设高架平台与城市道路相连,站台下设置地下出站通道。
4、附属用房
南广场附属用房有三个单体,地上2~3层,用作售票、办公及其它功能。
二、设计依据
1、自然条件
风荷载:50年一遇取值基本风压为0.55KN/m2;
雪荷载:50年一遇取值基本雪压为0.50KN/m2;
抗震设防:烈度为7度,设计基本地震加速度为0.1g,地震分组为第一组。
2、主要规范、规程及规定
《建筑工程抗震设防分类标准》 (GB 50223-2008)
《建筑结构荷载规范(2006年版)》 (GB 50009-2001)
《建筑抗震设计规范》及2008年局部修订 (GB 50011-2001)
《混凝土结构设计规范》 (GB 50010-2002)
《钢结构设计规范》 (GB 50017-2003)
《建筑地基基础设计规范》 (GB 50007-2002)
3、建设单位提出的有关书面要求
三、结构设计
1、主要参数
主站房结构的安全等级为一级,站台雨篷结构的安全等级为二级;
主体结构耐久性为50年;
建筑抗震设防类别:主站房为重点设防类;站台雨篷为标准设防类;
2、站房
站厅层外形为矩形,结构总长度208m,总宽度45m;候车大厅层外形为矩形,结构总长度230m,总宽度120m
站厅屋盖利用建筑空间形态,形成一个空间受力的巨型结构,横向为桁架,跨度为45米;纵向结构单元的受力状况类似门式框架,最大跨度为64.5
候车大厅屋盖采用空间桁架结构,桁架最大跨度为43
3、站台雨篷
根据建筑造型要求,雨篷采用钢桁架结构,横向跨度分别为21.5米、43米,长度约250米,纵向在候车大厅每侧约
4、地下车库及通道、附属用房
采用混凝土框架结构,框架的抗震等级为三级。
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