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第二章 汽油机的电子控制系统;第二章 汽油机的电子控制系统;第二章 汽油机的电子控制系统;第二章 汽油机的电子控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;7;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;电控喷射系统的发展史;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;同时喷射方式：按发动机转动节拍各缸喷油器同时喷油，可只用一个喷油器驱动电路，结构简单，空燃比的控制精度相对较低。;分组喷射方式：将喷油器分成两组或三组，按发动机转动节拍各组交替同时喷油。分组同时喷射方式其控制精度有所提高，但增加了喷油器驱动电路，且需要分组气缸识别信号，控制电路相对要复杂一些。;独立喷射方式：各缸喷油器按照发动机气缸的工作顺序喷油，各缸独立喷射可相对于各缸的每次燃烧所需喷油量都设定一个最佳的喷射时刻，因此可以展宽稀薄空燃比界限，进一步降低油耗。这种喷射方式需要气缸识别信号及与气缸数相等的喷油器驱动电路，因此其控制电路的结构更为复杂。;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;33;电控单元;第一节 燃油喷射控制系统;工作时，电动燃油泵将燃油箱的汽油源源不断地泵出，经燃油滤清器滤除去杂质和水份后，由燃油压力调节器的调节作用下，使喷油器内的燃油压力始终保持为一定值。喷油器在电子控制器的控制脉冲作用下间歇喷油，将适量燃油喷入进气管，与空气混合形成空燃比适当的可燃混合气。;第一节 燃油喷射控制系统;38;第一节 燃油喷射控制系统;燃油泵有油箱内、油箱外两种安装形式??滚柱式燃油泵的自吸能力较强，因此有安装在燃油箱内的，也有安装在油箱外面的。自吸能力较差的燃油泵（比如叶片泵）一般都采用内装形式。;燃油泵中卸压阀的作用是防止供油管路中的油压过高，而单向阀的作用是在燃油泵停止工作时，使燃油管路中保持一定的油压，以便在发动机再次起动时能及时供油而易于起动。;单向阀未打开;单向阀打开;汽油泵工作原理;滚柱式燃油泵所泵出的燃油脉动较大，因此有的燃油喷射系统在输油管路中串接一个燃油脉动缓冲器（如图）。以减小输油瞥路中燃油的脉动。;压力脉动衰减器结构图;第一节 燃油喷射控制系统;绝对压力调节值;绝对压力调节器的不足是当进气管的压力发生变化时，喷油压力与进气管的压力差就会随之改变，从而导致喷油量发生变化。为此，采用这种压力调节器，其电子控制器需根据进气管压力的变化对喷油器的喷油时间作适当的修正。 ;相对压力调节器;相对压力调节器;第一节 燃油喷射控制系统;电磁线圈通电，产生的电磁力使铁心克服弹簧力而移动，与铁心为一体的针阀被打开，压力油便从喷口喷出。电磁线圈断电，其电磁力消失，铁心在弹簧力作用下迅速回位，针阀关闭，喷油器立即停止喷油。;54;第一节 燃油喷射控制系统;56;第一节 燃油喷射控制系统; 冷起动时，接通起动开关冷起动喷油器就立即喷油，以加浓混合气。而在热状态下，热时间开关双金属片因受热弯曲而其触点分离，因此冷起动喷油器不工作。加热线圈的作用是较长时间通电后加热双金属片，使之弯曲而断开触点，以避免冷起动时间过长或多次频繁起动的情况下，冷起动喷油器过多的喷油而将火花塞“淹死”，;第一节 燃油喷射控制系统; 进气行程在真空度作用下，适量的空气经空气滤清器滤清后，经节气门和（或）怠速通道到进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合后从进气门进入气缸。 ;在汽车运行时，空气的流量由节气门开度控制。;发动机处于怠速工况时，节气门关闭，空气由怠速旁通道和怠速辅助通道进入气缸。;通过怠速调节螺钉改变怠速旁通道的通气量，可调整发动机的怠速；电子控制器通过控制怠速调节电磁阀。可调节怠速辅助空气通道的空气流量，以实现发动机怠速的自动控制。 ;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油喷射控制系统;第一节 燃油