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智能运输系统概论（第三版） 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21 杨兆升 于德新 主编 史其信 高世廉 主审 第16章 应急指挥调度系统 16.1 概述 16.1 概述 第16章 应急指挥调度系统 16.2.1 国外研究现状 16.2.1 国外研究现状 16.2.1 国外研究现状 16.2.1 国外研究现状 16.2.1 国外研究现状 16.2.1 国外研究现状 16.2.2 国内研究现状 2008年的南方雨雪冰冻灾害等重大事件凸显了我国道路基础设施薄弱、交通保障能力不足的缺陷，特别是交通信息采集和应急指挥方面还受到严重制约。 主要表现为缺乏事件影响快速评估、应急交通需求估计、应急救援资源配置、应急交通动态组织方案制定与调整、疏散时间估算等技术方法指导，缺乏应急交通组织与指挥的决策信息基础和决策支持技术，使得道路交通常常成为抢险救灾的瓶颈之一。 对此，国家设立专项资金进行了相应的研究，并取得了一定的成果。 16.2.2 国内研究现状 吉林大学杨兆升课题组针对紧急事件发生时疏散与救援应急交通的时效性需要，重点对应急交通管制区域确定方法、大规模疏散与救援专用通道优化方法、应急交通优先通行路权确定方法、应急交通信号控制方法、应急交通信息诱导方法和应急交通组织指挥保障系统模型进行了研究，取得了一系列的成果。 为我国的应急交通组织预案制定和动态调整提供了相应的理论参考和技术路线，使得我国具有了应急交通组织与指挥的决策信息基础和决策支持技术。 16.2.2 国内研究现状 第16章 应急指挥调度系统 16.3.1 应急指挥调度系统需求分析 16.3.1 应急指挥调度系统需求分析 用户主体 服务需求 普通民众 驾驶员 获取突发事件影响范围、道路交通状态、疏散目的地以及疏散路线等 行人 医疗救助机构 医院 获取突发事件发生地点、事件影响程度、受灾人员分布及数量等 社会救助团体 抢险救援部门 消防 及时获取突发事件发生地点及发展态势，以派遣救援车辆及人员 路政 获取突发事件发生地点、严重程度，道路设施受损状况等 民防 获取突发事件发展态势及影响范围，以疏散民众至安全地段 应急车辆 急救车 获取突发事件最新发展态势、道路交通状况及最佳行驶路线 消防车 运输车 交通管理部门 交警 获取交通管制方案，使应急车俩优先通行以及受灾地区人员交通快速疏散等 交通运营部门 公共交通 获取调度信息及行车路线，快速疏导救治受灾人员 政府部门 指挥决策者 综合获取突发事件各种相关信息以及系统提供的各种交通决策方案 上级政府机关 及时获取突发事件发展态势及救治情况，以便统筹安排事件救助方案及资源调度 表16-1 应急交通保障系统用户需求分析 道路管理部门 提供路网质量评估与态势估计，突发事件发生前、发生中、发生后路网维护方案等 交通管理部门 提供当前交通管理与控制方案以及交通流状态 交通运营部门 提供应急车辆资源布置及运营路线 交通信息服务商 提供出行前、出行中交通信息服务，出行前出行规划，在途路径引导，停车诱导等 政府部门 提供应急资源的辅助决策、应急救援方案规划以及对系统进行维护等 16.3.1 应急指挥调度系统需求分析 16.3.1 应急指挥调度系统需求分析 16.3.1 应急指挥调度系统需求分析 事件自身 信息 事件类型 区域交通 流状况 路口有无交通事件 事件发生地点 路口交通事件类型 事件发生时间 路口交通事件位置 事件严重程度 路口通行能力 事件影响范围 路段交通拥挤指数 事件发展态势 路段交通状态 周边环境 信息 周边交通状况 路段拥挤持续时间 周边人文地理分布 路口交通拥挤指数 周边经济状况 路口交通状态 周边气候状况 路口拥挤持续时间 区域交通流状况 路段平均行程时间 路径行程时间 路段平均行程速度 路径出行费用 路段平均行程延误 路径综合出行费用 路段排队长度 路径行程时间可靠性 路段交通饱和度 路径连通可靠性 路段有无交通事件 路段事件影响范围 路段交通事件类型 路口事件影响范围 路段交通事件位置 区域交通状态 路段连通可靠性 区域交通饱和度 路段行程时间可靠性 区域网络通行能力 路段有无优先请求 救援资源 信息 医院位置分布 路段优先车辆类型 医院设施规模 路口各进口道流量 医护人员数量 路口各进口道排队 应急资源类型 路口各进口饱和流率 应急资源分布 路口交通饱和度 应急资源数量 路口平均延误 避难所位置 路口信号周期 避难所类型 路口各相位绿信比 避难所容量 路口各相位绿灯时间 交通管控信息 各路口管控状态 路口相位差 各路段管控状态 表16-3 应急指挥调度系统信息需求分析 16.3.1 应急指挥调度系统需求分析 16.3.2 系统运行机制及其工作流程 应急事件的组织与指挥水平在很大程度上决定了抢险