汽车信贷风险控制的几点认识汽车信贷新模式产生的背景.pptxVIP

汽车信贷风险控制的几点认识一、汽车信贷新模式产生的背景1、汽车信贷发展的现状2、保险公司不适宜从事保证保险的原因3、银行直接作为承担风险的主体本身值得商榷4、专业信用中介担保服务机构介入的必然性二、商用车经营实践1、目标市场细分2、商用车分为三大类： ① 客运车类 ②货运车类 ③工程机械类3、对商用车信贷风险的认识及防范措施三、我们对未来汽车信贷发展趋势的认识提纲一、汽车信贷新模式产生的背景1、汽车信贷发展的现状A.市场空间巨大，中国现有购车能力的家庭达700多万户，预计到2005年达4200万户。到2003年11月末，汽车贷款余额高达1800亿元，贷款购车比例达20%。美国贷款购车比例高达80%以上，台湾达60%以上。因此，我国贷款购车还有较大的增长空间。B.市场信用缺失，保证保险赔付率高企,累计到2003年12月止，广东省内汽车贷款保证保险赔付率达160.32%，广州地区赔付率达379.56%。2、保险公司不适宜从事保证保险的原因A. 保险业务的基础是大数法则，而在我国目前的社会信用环境下，还款能力和还款意愿由于不确定因素多而无法用概率测算。B. 保险公司的金融产品与市场脱节，各保险公司产品雷同，不具有差异性，而导致价格恶性竞争，最终难以承受保证保险风险。3、银行直接作为承担风险的主体本身值得商榷A. 汽车信贷属于银行零售业务，数量多，额度小而分散，银行需要花费大量的人力进行资