发动机原理发动机特性.pptVIP

思考题： 1、什么是速度特性、外特性？ 2、对比汽油机和柴油机的速度特性曲线，分析各自的特点和区别？ 3、什么是扭矩储备系数？转速储备系数？ 4、外特性有何意义？ 下次课内容： 1、柴油机的速度特性 2、万有特性 第三节 柴油机的调速特性 一、柴油机上安装调速性的必要性 1、怠速转速不稳； 2、怠速易熄火； 3、高速易飞车 造成上述问题的根本原因是Δg随转速的增加而增加，所以调速器工作时，Δg应随转速的增加而减少。 二、全程式调速器 1、定义： 从最低转速到最高转速都起作用的调速器。 调速手柄 加速 减油 加油 调速弹簧 供油齿条 推力盘 全程调速器工作原理 2、调速特性 定义:在调速器起作用时,保持调速手柄位置一定，柴油机的性能指标(Pe、Ttq、be)随转速或负荷而变化的关系。 图7-20 6120柴油机的调速特性 1、定义：只在最低转速和最高转速时才起作用的调速器。 2、调速特性 三、两极式调速器 第四节 万有特性 1、为了能在一张图上全面表示内燃机性能，经常应用多参数特性，即万有特性。 2、应用最广的万有特性里以速度做横坐标，平均有效压力（或扭矩）做纵坐标。在坐标内做出若干条等耗油率曲线和等功率曲线，组成曲线族。 3、做法：柴油机通常通过负荷特性法做出万有特性图，而汽油机通常用速度特性法做出万有特性图。 发动机原理发动机特性 发动机原理发动机特性发动机原理发动机特性 基本概念： （1）发动机工况： 发动机的运行情况。以功率Pe和转速n来表示。 常见的发动机工况：面工况、点工况、线工况等。 （2）发动机特性： 发动机性能指标随调整情况及运转工况而变化的关系。 其中随调整情况而变化的关系称为调整特性 如：柴油机供油提前角调整特性 汽油机点火提前角调整特性 随运转情况而变化的关系称性能特性(或使用特性) 发动机主要特性包括：负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性、烟度特性、排放特性等。 第一节 负荷特性 定义：转速不变时，其性能指标（主要指经济性指标）随负荷而变化的关系。 用曲线表示→负荷特性曲线 横坐标—Pe、Ttq、Pme（负荷） 纵坐标—be、B（经济性指标） ※负荷率：发动机发出的扭矩与在该转速下最大扭矩之比，用百分数表示。 一、汽油机的负荷特性 （一）定义与性能指标 汽油机保持某一转速不变（点火提前角调整完好时），逐步改变节气门开度， be、B随负荷变化的关系。 汽油机性能指标 （二）曲线特性 （1） 主 要 工 作 参 数 的 变 化 （2）be=f（Pe)曲线的变化 怠速时: ?m=0 → be=? (?m=1-Pm/Pi) 负荷↑→Фr ↓,燃速↑ →ηit↑，ηm↑ →be↓至bemin。 负荷↑↑→Фa↓,ηit↓ →be↑ B主要取决于节气门开度（混合气量）和Фa （变化不大0.8~1.2）。 二、柴油机的负荷特性 （一）定义与性能指标 当柴油机转速不变，改变每循环供油量?b（改变喷油泵齿条或拉杆位置）时，be和B随负荷而变化的关系。 性能指标 （二）曲线特性 （1） 主 要 工 作 参 数 的 变 化 （2）be=f（Pe)曲线的变化 1点： 最小油耗点； 2点： 冒烟界线点； 3点： 最大功率点。 三、负荷特性的意义 1、评价不同类型的发动机的经济性 经济性好的要求： （1）bemin较小； （2）负荷特性曲线在bemin附近要平坦。 ※柴油机经济性比汽油机好，bemin大约低20-30%。 2、找出提高汽车经济性的途径 在动力性足够时，尽量提高发动机工作时的负荷率，选用功率较小的发动机。 3、柴油机功率标定 对车用柴油机，其功率标定应在冒烟界限点2； 对工程机械用柴油机，其功率标定在最低油耗点1。 ※标定工况：发动机铭牌上标出的功率与对应转速。 分别称为标定功率和标定转速 一般：标定转速≤最大功率转速 例如：CA1091发动机说明书中表明，在3000r/min时的功率为99kW，即为标定工况。 第二节 速度特性 本节的主要内容： 汽油机的速度特性－外特性曲线 柴油机的速度特性－外特性曲线 外特性的意义－后备功率、扭矩储备系数、 　　　　　　　　　和转速储备系数 一、概述 1、速度特性定义 发动机的燃油供给调节机构位置一定时，发动机的性能指标（Ttq、Pe、be）随转速而变化的关系。 2、全负荷速度特性（或称外特性） 　　　节气门开度最大或喷油泵齿条位置处于标定功率循环供油量位置时发