钢板桩围堰施工方案.pptxVIP

钢板桩围堰施工方案中交三公局徐明１、工程概况 本标段全部为桥梁工程，由南、北岸引桥和主桥组成，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁，基础采用圆形承台+群桩基础；引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及36m～43mPC现浇箱梁。下部采用RC实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径1.5米的钻孔灌注桩；南引桥桥墩基础采用2根直径2.0米的钻孔灌注桩。 北岸引桥的17#、18#承台均位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用钢板桩围堰施工方案。承台平面尺寸为（6.45×6.45）m，围堰尺寸采用（9.5×9.5）m，河床顶面标高分别为17#墩：+9.082m；18#墩：+7.062m，承台底标高分别为17#墩：+5.856m；18#墩+4.161m。钢板桩选用德国拉森Ⅳ型，17#，18#墩均采用长度为18m的钢板桩。2．水文，地质状况介绍2.1水文条件 淮河6-8月份为丰水期，11月至翌年2月为枯水期。汛期淮河水位升幅较大，常淹没两岸的低洼地区。淮河设计防洪水位为+16.50m，警戒水位为+19.0m，保证水位为+19.60m；最高通航水位+19.16m，最低通航水位+10.82m，枯水期水位在+12.5m左右，方案设计时，施工常水位按+13.0m，最高水位按+14.0m考虑。钢板桩顶标高控制为14.0m。水的正常流速按4.0m/s考虑。2.2地质条件 根据设计单位提供的淮河特大桥工程地质报告显示，本基坑钢板桩埋深范围内地质情况为：①层 软土，深灰色，流塑，主要由淤泥质粉质粘土和粉土组成。高程为6.7m ~ 4.0m。②层 细沙，灰色，饱和，松散，稍密，局部夹粉质粘土和粉土薄层。3．施工方案的总体设计3.1钢板桩方案的确定根据该桥位处的水深、水文、地质等相关情况以及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我们对各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险易于控制等诸多优势，决定17#,18#桥墩水下承台、墩柱采用钢板桩围堰施工方案。图1 钢板桩围堰实物照3.2钢板桩围堰的结构设计 根据定淮淮河特大桥桥位处的水文地质情况，进行了钢板桩围堰施工方案的结构设计，根据施工进度计划，17#，18#承台施工周期在枯水季节期，根据现场的施工条件、施工图纸及岩土工程勘察报告，结合拉森钢板桩宽度适中，抗弯性能好、施工安全等方面考虑，17#,18#主墩各打设一个水中钢板桩围堰，设计钢板桩围堰尺寸（9.5×9.5）m，长度为18m。其顶面控制标高为+14.0m，桩底标高为-4.0m；钢板桩与承台侧面边缘净宽取1.5m，以利于安装承台模板，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。 选用德国单面拉森S-IV型钢板桩，套型锁口，锁口内涂上润滑黄油，两桩锁口联结转角10～15°，摩阻力小，防渗性较好，钢板桩周圈咬合紧密，有止水措施，四个转角位置采用焊接的T形钢板桩。为了提高围堰的整体性能，增加抗压能力，围堰内侧四周圈采用上、中下三层工字钢以围檩形式支撑，顶，中层采用2I32工字钢，底层采用2I40工字钢，四角采用工字钢2I40斜撑，布设间距为3.0m。内撑梁外缘两端与围笼相撑住，以加大围堰抵抗土侧压力及水压力的能力。为确保混凝土封底质量，防止封底混凝土内形成淤泥夹层，在清淤完成后先铺设一层厚50cm的片石垫层，然后进行1.5m厚水下封底混凝土的灌注。封底混凝土采用C30水下混凝土。3.2.1、钢板桩围堰示意图钢板桩围堰示意图 3.3钢板桩围堰施工的一般要求（1）桩尖高程符合设计要求；（2）钢板桩验收时，应备有有关出厂合格证，机械性能和几何尺寸符合施工要求。（3）板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开2m以上。。（4）钢板桩采用组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。（5）拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。(6)钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于17#、18#桥墩及承台施工，即在承台基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。(7)为提高深基坑围护的安全性，需要对桩的入土深度进行理论计算，对围护桩的强度及稳定性进行验证。(8)基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。(9)在插打拉森桩的过程中，严格按照规范进行施工，基坑四角必须设置角桩，最大程度的提高