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工厂企业内机动车辆伤害事故原因及预防措施 企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但假如对安全驾驶和行车安全的重要性熟悉不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广阔驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。  一、企业内机动车辆事故的种类  依据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25%，其中，坠落事故占17.1%，物体坠落的事故占8.7%。  企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59%。其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25%，25～40：岁的占32.5%。人的各个部位受伤状况下不同，头部受伤约占12.5%，手臂受伤占23.49%，躯体受伤占19%，腿、脚受伤占45.1%。  企业内机动车辆伤害事故的分类：  1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。  2.按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。  3.按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。  二、车辆伤害事故的主要原因  车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，千般状况下，驾驶员是造成事故的主要原因;负直接责任的占统计的70%以上。  大量的企业内机动车辆伤害事故统计分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员驾车等过程中。从各类事故所占比例看，车辆行驶：中发生事故占44%，车辆装卸作业中发生的占23%，车辆检修中发生的占7.9%，非驾驶员开车肇事占16.5%，其他类型的事故占8.5%。由此不难发觉，车辆伤害事故的主要原因都集中在驾驶员身上，而这些事故又都是驾驶员违章操作，疏忽大意，操作技术等方面的错误行为造成的。为了吸取教训，杜绝事故，现将企业内机动车事故的主要原因介绍如下：  1.违章驾车  指事故的当事人，由于思想方面的原因而导致的错误操作行为，不按有关规定行驶，扰乱正常的企业内搬运秩序，致使事故发生。如酒后驾车，疲惫驾车，非驾驶员驾车，超速行驶，争道抢行，违章超车，违章装载等原因造成的车辆伤害事故。  2.疏忽大意  指当事人由于心理或生理方面的原因，没有准时、正确的观看和推断道路状况，而造成失误，如心情急躁、精神分散、心理烦乱、身体不适等都可能造成留意力下降，反应迟钝，表现出嘹望观看不周，遇到状况采取措施不准时或不当;也有的只凭主观想象推断状况，或过高地估计启己的经验技术，过分自信，引起操作失误导致事故。其主要表现是：  (1)车辆起步时不专心嘹望，也不鸣笛，放松警惕;  (2)驾驶和装卸过程牛与他人谈话、嘻笑、打逗，操作不专心。  (3)急于完成任务或图省事。  (4)操作中不能严格按规程去做，自以为不会有问题。  (5)在危急地段行驶或在狭窄、危急场所作业时不采取安全措施，冒险蛮干。  (6)幻不专心从所遇险情和其他事故中吸取教训，盲目乐观，存有侥幸心理。  (7)每天驾车来回同一路段，易产生轻车熟路的思想;行车中精神不集中;  (8)厂区内没有专职交通管理人员和各种信号标志，驾驶员遵章守纪的自我约束力差。  3.车况不良  (1)车辆的安全装置如转向、制动、喇叭、照明;后视镜和转向指示灯等不齐全有效。  (2)蓄电池车调速失控造成“飞车”。  (3)翻斗车举升装置锁定机构工作不牢靠。  (4)吊车起重机的安全防护装置，如制动器、限位器等工作不牢靠。  (5)车辆维护修理不准时，带“病”行驶。  4.道路环境  (1)道路条件差。—厂区道路和厂房内，库房内通道狭窄、曲折，不但弯路多而且急转弯多，再加之路面两侧的大量物品的堆放占用道路，致使车辆通行困难;装卸作业受限，在这种状况下，如驾驶员精神不集中或不专心观看状况;行车安全很难保证  (2)视线不良。由于厂区内建筑物较多，特殊是车间是、仓库之间的通道狭窄;且交叉和弯道较频繁，致使驾驶员在驾车行驶中的视距、视野大大受限;特殊是在