系梁技术交底.docx

系梁技术交底 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012. 技术交底记录 承包单位：湖州市交通工程总公司 合同号:编 号: 合同号: 编 号: 工程名 称 义乌疏港快速路 匚程部位 系梁施工 里程桩号 K7+488, K8-663 参加人员 技术交底内容： 系梁各道工序施工方案及要求： 1、 施工准备 系梁施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后， 方可进行系梁的施工。 备齐所需机具、材料，安排施工人员，确定各班组任务。 2、 基坑开挖 基坑采用挖掘机开挖，人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右 时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应 分层回填夯实；开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施；施 工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。 基坑排水:一般采用汇水井排水，在基坑内系梁范围外低处挖汇 水井，并在基坑周围挖边沟，使其低于基坑底面30-40cmD汇水井井壁要 加以支护，井底铺一层碎石。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。 （3） 凿除桩头玲 桩头凿除必须达到设计桩顶标高，凿除时保护好桩基主筋及声测管， 确保主筋不弯曲，声测管不堵塞。凿好后对桩顶砕而进行清扫，表而不得 有浮渣或积水，桩头碇应色泽一致，无杂质，无松散层。 （4） 基底处理及测量定位:基坑开挖完成后，浇筑税垫层，尺寸比系 梁边宽30cm,控制好系梁底设计标高。 （5） 桩基检测 每根桩在玲强度达到7天设计强度后，即可进行桩基检测，检测合格 后，方可进行系梁施工。 （6） 驗配合比选配 为了保证系梁施工质量，做到内实外美，表而色泽均匀，後选配时， 我们严格控制税的各项指标，坍落度控制在14060叽 （7） 模板制作 为保证系梁表面的平整度，减少模板接缝，采取整体钢模板和组合钢 模板一起使用的方法。系梁与桩顶处采用整体钢模板，中间采用组合钢模 板，模板内侧涂刷脱模剂，拼缝粘贴双而胶封堵，以保证混凝土表而平 整、光滑，消除模板纵向接缝。 （8） 校保护层垫块 采用定型高强度砂浆垫块，呈梅花形布置，按每平方米4个设置，垫 块厚度根据保护层厚度定。 3、施工工序及具体要求 （1）钢筋骨架制安 钢筋要严格按照设计尺寸及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50- 2011）的要求进行加工，注意事项具体如下： a、 钢筋存放要高出地面50cm,以保证钢筋不锈蚀，不变形。 b、 钢筋加工须在钢筋加工场采用数控弯曲机集中加工。 C、钢筋焊接前必须先进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持上 岗证。 d、 钢筋直径大于等于25mm时，须采用直螺纹套筒连接，连接要符合 技术规范要求；钢筋直径小于25mm时采用搭接焊，钢筋接头采用搭接电弧 焊，两钢筋搭接部分端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头 双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d （d为钢筋直 径）O e、 焊接在35d长度范围内（但不得小于100mm）,焊接接头面积最大 不得超过钢筋总而积的50%,焊接必须使用502型以上焊条。 （2） 模板安装 当钢筋骨架安装到位，并检验合格后，方可安装模板。模板安装前， 首先要涂刷脱模剂，脱模剂涂刷要均匀，且不宜过多，脱模剂采用模板专 用脱模剂，以保证系梁外观质量。 模板安装完毕后，模板两侧必须用钢管或方木进行支撑，并用砂浆封 堵模板与地基处的空隙，模板安装完毕，必须请现场监理检査合格后，方 可浇筑税。混凝土浇筑过程中，要派专人检査模板是否变形，加固是否牢 固。 （3） 校浇筑 玲采取分层浇筑的施工方法，每层厚度30cm,每两层之间的间隔距离 ~米，呈斜坡形式向前推进浇筑。玲采取集中拌和，灌车运输到位，吊车配 合浇筑的方法。浇筑时控制好振捣时间，以减少玲表而气泡，防止岀现麻 面现象。 役振捣注意事项： ①浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检査，并做好 记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应 清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 试验室对拌制混凝土原材质量、施工配合比进行严格控制，并在混 凝土浇筑过程中随时检测混凝土坍落度，对不符要求的混凝土，严禁使 用。 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的倍，与 侧模应保持50~100皿的距离，插入下层驗50~100mm,每一处振动完毕 后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预 埋件。 对每一振捣部位，必须振动到该部位佐密实为止，密实的标志是後 停止下沉，不再冒气泡，表而呈现平坦、泛浆。 後的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于每层 校的初凝时间或重塑时间（一般为2、3小时）° （4）拆模