电力变压器试验技术.ppt

试验方法和要求 变压器空载试验一般从电压较低的绕组（例如低压绕组）施加波形是正弦波,额定频率的额定电压，其他绕组开路。 如果施加电压的绕组是带有分接的则应使分接开关处于主分接的位置，如果试品中有开口三角联接绕组，应使其闭合，运行中处于地电位的接线和油箱外壳应可靠接地。 为了保证施加电压是正弦波，试验电源最好采用同步发电机组。 试验接线要采用三瓦特表法，特别注意电压互感器、电流互感器的极性，三相功率应是三瓦特表的代数和。空载试验所用电压、电流互感器的精度最好不低于0.1级，所用仪表的精度不低于0.5级，测量功率应采用功率因数cosФ小于0.1的瓦特表。 * * 试验接线图： * * 铁心临时匝试验时，一般采用临时绕制匝数，要使试验电压接近发电机额定输出电压。其临时匝高度接近于线圈的真实高度。 当试验电压三相不平衡对称度小于2%时，可以三个线电压的平均值或a-c间的线电压为准施加电压，测量空载数据。如果三相电压的不对称度大于2%，但小于5%时可分别以a-b,b-c,c-a为准施加电压。试验数据取三次试验的算术平均值. * * 当电压波形畸变时，既平均值与有效值电压表读数不同时，应以平均值电压表（有效值刻度）施加电压U，测量空载损耗Pm,空载电流I和有效值电压U。 如果U，=U 则空载损耗P0=Pm ; 如果U，≠U 则空载损耗P0按以下公式校正 ； P0=Pm[1+（U，-U）/U，] 平均值与有效值偏差不得大于3% * * 三相变压器空载试验采用单相试验方法。通过试验判断出故障的位置。单相试验方法如下： 加压相 短路相 施加电压 测量电流 测量功率 a-b b-c Un I0ab Poab a-c a-b Un Ioac Poac b-c a-c Un Iobc Pobc * * 相对同类型变压器损耗很大时，怀疑磁路有问题时也应进行变压器单相空载试验。对于变压器铁心结构为三柱式单相空载试验的电流和损耗可换算到三相试验结果。变压器铁心结构为五柱式单相试验结果不能换算到三相试验结果，只能和同型号同容量同结构的试验结果进行比较。 变压器低电压空载测量同样采用单相测量的方法。 * * 三柱式单相空载试验的电流和损耗换算到三相试验结果公式： 低压为三角形接线时。三相的空载电流百分数计算如下： Io=0.289×(Ioab+ Ioac+Iobc)/In×100% 低压为星形接线时。三相的空载电流百分数计算如下： Io=0.33×(Ioab+ Ioac+ Iobc)/In×100% * * 三相的空载损耗均按下式计算： Po=( Poab+ Poac+ Pobc)/2 单相空载试验三次试验结果应符合下列规律： Poab= Pobc（偏差一般小于3%） Poac= KPoab Poac= KPobc K 有铁心几何尺寸决定。一般K=1.3～1.4 三次测量的空载数据如果不符合以上两个规律中的任何一个时，则说明变压器磁路中有局部缺陷，也可以发现在变压器内那一相绕组有问题。 * * 空载损耗、空载电流增大的原因分析 1、空载损耗增大的原因分析： ① 铁心硅钢片之间绝缘不良，或某一部分硅钢片之间短路。 ② 穿心螺杆或压板的绝缘损坏造成铁心的局部短路。 ③ 绕组匝间(括正常线匝和换位处等)绝缘损伤造成的匝间短路。 ④ 绕组并联导线之间短路或并联匝数不相同。 ⑤ 铁心结构的不同、硅钢片的厚度不均和磁通密度高低及铁心的材料，夹件结构，夹持力都直接影响空载损耗。 2、空载电流增大的原因分析 ① 空载损耗增大所列的原因。 ② 铁心接缝过大。 * * 变压器负载损耗、短路阻抗试验 负载损耗和短路阻抗测量的目的和意义 短路阻抗和负载损耗是变压器运行的重要参数，变压器短路阻抗和负载损耗是变压器的例行试验。进行试验的目的是确定这两个重要性能参数是否满足标准技术协议的要求，以及变压器绕组内是否存在缺陷。 短路阻抗决定一台变压器在系统短路时短路电流大小，和短路时变压器内部电动力的大小。短路阻抗还决定变压器载负载时的电压变化，及对电网运行时电压波动的影响。短路阻抗也决定变压器并列运行的必要条件之一。 * * 负载损耗有几部分组成： 绕组中的直流电阻损耗I2R这是负载损耗中的主要部分 此外还有因绕组电流产生的漏磁场引起的附加损耗，其中包括： 1）漏磁场在绕组导线内的涡流损耗。 2）漏磁场在绕组并联导线内的不平衡电流损耗。 3）漏磁场在铁心内引起的涡流损耗，及漏磁场使铁心内部磁通分布不均引