汽车构造3章2 底盘-行驶系统.pptVIP

（1）轮辐 按轮辐结构形式的不同，车轮可以分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。 乘用车的辐板所用板料较薄，常冲压成起伏多变的形状，以提高其刚度，目前乘用车广泛采用铝合金车轮，如图3-121所示，且多为整体式的，即轮辋和轮辐铸成一体，它重量轻，尺寸精度高，生产工艺好，美观大方，可以明显改善车轮的空气动力学特性，降低汽车油耗。 第二节 行驶系统 图3-121 乘用车铝合金车轮 辐条式车轮按辐条结构形式的不同，可分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮，如图3-122所示。 第二节 行驶系统 图3-122 辐条式车轮 （2）轮辋 轮辋用于安装和固定轮胎。轮辋的常见结构形式有深槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图3-123所示。此外，还有半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。 第二节 行驶系统 图3-123 轮辋的常见结构形式 1）深槽轮辋。深槽轮辋如图3-123a所示，这种轮辋主要用于乘用车及轻型越野车，适宜安装尺寸小且弹性较大的轮胎。深槽轮辋有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，倾斜部分的最大直径称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。为了便于外胎的拆装，断面的中部制成深凹槽。深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小。 2）平底轮辋。如图3-123b所示，这种轮辋多用于货车。其挡圈