汽车构造34底盘-制动系统.pptVIP

真空助力器前腔的空气被吸进发动机进气管，产生真空。踩下制动踏板，真空阀关闭，空气阀打开。空气进入真空助力器后腔，使后腔压力大于前腔压力，膜片向左拱曲运动，于是带动制动主缸内的活塞运动，产生制动油压。 松开制动踏板，活塞及膜片在复位弹簧的作用下恢复到原来的位置，制动踏板推杆也往回运动，空气阀关闭，真空阀打开，使真空助力器前腔和后腔相通，制动油压下降，制动解除。 当真空助力器或真空源失效时，作用于制动主缸推杆上的力取决于驾驶人对制动踏板施加的踏板力，但制动踏板力要比未失效时大得多。 第四节 制动系统 四、防抱死制动系统（ABS） 防抱死制动系统（Anti-locked Braking System,ABS）是一种安全控制制动系统，目前已经成为乘用车及客车的标准配置。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮制动时抱死。 紧急制动时，制动力过大使轮胎抱死后滑动，制动距离变长且汽车不受控制。防抱死制动系统可使汽车在制动过程中车轮滑移率保持在20%左右范围内，此时轮胎处于边滚边滑状态，制动力最大，保证了汽车的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 第四节 制动系统 1．防抱死制动系统的基本组成与工作原理 防抱死制动系统通常由轮速传感器、制动压力调节器、电子控制单元（ECU）和防抱