汽柴油生产操作与控制炼油装置标定报告2016年柴油改质装置标定报告.docVIP

PAGE PAGE 16 玉门炼化总厂加氢车间 50万吨/年柴油加氢改质装置 2016年标定报告 执笔人： 崔昕宇 车间审核： 张超群 技术科审核： 技术科主管领导审核： 玉门炼油化工总厂加氢车间 2017年1月15日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、装置概述 2 二、装置工艺标定 3 （一）前言 3 （二）原始化验数据汇编 3 （三）原始操作数据汇编 4 （四）标定计算基础数据 5 （五）工艺核算汇总 6 三、标定结果分析 10 四、对标结果与分析 15 五、装置存在的问题、瓶颈分析及解决措施 16 六、结论 17 一、装置概述 玉门油田分公司炼油化工总厂50万吨/年柴油加氢改质异构降凝装置由原50万吨/年柴油加氢改质装置改造而来。原50万吨/年柴油加氢改质装置由华东勘察设计研究院设计，采用抚顺石油化工科学研究院开发的MCI技术，装置以催化柴油和常减压重质柴油馏分为原料，设计处理量为50万吨/年。该装置于2002年底建成，装置设计加工催化柴油以及少量的直馏柴油，装置投产后可以使我厂柴油的硫、氮、胶质含量、颜色和安定性有很大的改观，尤其可提高催化柴油的十六烷值。2011年9月，装置进行了生产低凝柴油方案的技术改造。改造后，装置采用抚顺石油化工科学研究院的FHI（劣质柴油加氢改质异构降凝工艺）技术。FHI技术选用具有强异构化和裂化功能的催化剂（FC-20），采用两剂串联一次通过工艺流程，在中压条件下，对直馏柴油、催化柴油、焦化柴油进行加氢处理，对原料进行深度脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环，同时，使进料中的正构烷烃等高凝点组分进行异构化反应，并使进料中的重馏分发生适度的加氢裂化反应，从而在显著降低柴油产品硫、氮和芳烃(尤其是稠环芳烃)含量的同时，大幅度降低凝固点，改善柴油密度、T95和十六烷值等指标。改造后，装置不但可以按加氢精制方案生产，还可以按低凝柴油生产方案生产-10#和-35#低凝柴油，满足低凝柴油的市场需求。 2016年7月，进行了50万吨/年柴油加氢改质异构降凝装置国Ⅴ升级适应性改造,主要通过更换加氢精制催化剂和增加循环氢脱硫系统两个措施来进行装置升级改造, 保证了装置生产规模、安全平稳的生产国Ⅴ柴油。反应部分仍采用冷高分和炉前混氢流程，分馏部分仍采用单塔方案，有利于保证装置长周期、平稳、安全运行，提高产品质量和收率，降低装置物耗和能耗。加氢改质装置升级改造不仅使全厂的柴油达到即将推行的国Ⅴ标准，而且还增加了产品的灵活性、稳定了企业市场、提高了效益，使产品更加环保。此外，也减少了排放废氢的次数，避免了氢气浪费、提高了装置生产的安全性。 为了全面了解50万吨/年柴油加氢改质异构降凝装置国Ⅴ升级后运行水品、新型催化剂的性能以及设备运行水平，同时找出影响装置开练水平的主要因素，装置决定于2016年11月9日～12日进行全面标定。通过本次标定，摸清楚装置加工能力、能耗、产品收率、主要设备运行效率以及新型催化剂性能情况，为后续组织生产、优化运行、技术攻关、改善环境、节能降耗、挖潜增效等提供第一手资料和决策依据，以全面提高装置的运行水平，实现装置高效优化运行。 二、装置工艺标定 （一）前言 本次标定时间为2016年11月9日8:00～12日8:00，标定时长72小时。原料为催化柴油、直馏柴油，各组分比例大概为：1:1。加工负荷：进料60吨/小时。 标定的主要目的是评估装置的总体运行情况，在装置目前处理能力下，对装置催化剂性能、处理能力、工艺参数、产品质量、能耗做一次全面标定，找出装置最佳操作参数，提出相应技改措施，稳定和提高产品质量，降低装置能耗，为进一步提高装置的运行质量提供准确的数据。 （二）原始化验数据汇编 表2-1 原料油及产品主要性质 名称 项目 D-502油 （混合原料） D-504油 精制柴油 粗汽油 密度，kg/m3 856.4 822.4 838.5 684.5 馏 程 HK 96 80 170 31 10% 171 134 179 41 30% 231 190 209 65 50% 288 240 253 88 70% 310 275 281 102 90% 350 334 335 / 95% 360 352 348 / KK 355 345 349 149 总硫 μg/g 3967 66.1 4.9 49.7 溴价 gBr/100g 11.04 916.93 257.31 214.68 碱氮含量 μg/g 105.77 0.66 0.49 0.36 总氮含量 μg/g 562.5 6.8 5.6 / 胶质 mg/100mL 7.4 7.8 6.1 3.2 水，μg/g 293.5 64