典型汽车液压传动系统.pptx

汽车机械基础技术应用课题:汽车典型液压系统应用课题：典型液压传动系统液压系统定义 由若干液压元件组成（包括：动力元件、控制元件、执行元件等）与管路组合起来，并能完成一定动作的整体。（元件的综合、回路的组合）或能完成一定动作的各个液压基本回路的组合。液压系统分析目的: 进一步理解元件和回路的功用和原 理，增强对各种元件和基本回路综合应用的理性认识，了解和掌握分析液压系统的方法、工作原理。从而为正确使用、调整、维护液压设备及独立设计较简单的液压系统打下必要的基础。液压系统表示方法 一* 标准元件用图形符号表示 二 专用元件或不易用图形符号 表示清楚的结构，一般用半 结构式或结构式符号表示。液压系统阅读方法 一 、若有说明书，则按说明书逐一看，较易。 二 、若无说明书，只有一张图，就须依靠我 元件 们所具有的液压知识 的符号、 回路 功用、工作原理、特点等逐一分析， 搞清液压系统工作原理。液压系统阅读步骤1 ）了解设备的功用、对液压系统动作和性能的要求，以及液压系统应实现的运动和工作循环 。 如：*组合机床—— 以速度控制为主 磨床—— 以方向控制为主 液压机 —— 以压力控制为主 注塑机 —— 综合控制2 ）初步分析液压系统图，并按执行元件数将其分为若干个子系统；一般：“先看两头，后看中间”3）对每个子系统进行分析：分析组成子系统的基本回路及各液压元件的功用与原理，弄清它们之间的相互连接关系；按执行元件的工作循环分析实现每步动作的进油和回油路线。 一般 “先看图示位置，后看其它位置” “先看主油路， 后看辅助油路” 4）根据设备对液压系统中各子系统之间的顺序、同步、互锁、防干扰或联动等要求分析它们之间的联系，弄懂整个液压系统的工作原理。5）归纳出设备液压系统的特点和设备正常工作的要领，加深对整个液压系统的理解。QD351型自卸车的液压系统工作过程如下： (1)空位 当手动换向阀6处于最右位，换向阀中位职能为H型，这样油缸7处于浮动状态，车箱处于未举升的自由状态(一般为运输水平状态)。 (2)举升 此时换向阀处于最左位置。 进油路：粗滤器2→油泵1→换向阀6最左位→液压缸7下腔 回油路：液压缸7上腔→换向阀6最左位→滤油器3→油箱。活塞缸逐节伸出。 (3)中停 此时滑阀处于左二位，换向阀中位职能为M型，油泵处于卸荷状态；A、B均被截止，油缸两腔油液被封住，油缸被锁紧在任意位置。 (4)下降 此时滑阀处于左三位。 进油路：粗滤器2→油泵1→换向阀6左三位→液压缸7上腔 回油路：液压缸7下腔→换向阀6左三位→粗滤器2→油箱液压缸7下降。当车箱降至原位时将滑阀移至最右位。 汽车举升机液压系统 该系统的动力性元件3为齿轮泵，由1.5kW的三相异步电动机驱动，最高工作压力由溢流阀8调定，换向阀7用于控制单活塞液压缸5中的活塞杆上升、下降及停止，活动架的下降速度由单向节流阀控制。 换向阀7控制的换向回路；单向节流阀6组成的节流调速回路；溢流阀8组成的单级调压回路。 QF02B型汽车举升机液压系统工作过程 (1)活动机架上升 换向阀7置左位，启动电动机9，泵3输出压力油，通过单向阀4，单向节流阀6中单向阀，进入液压缸5下腔，活塞杆上移，活动架上升。 (2)活动机架停止 换向阀7置左位，停止电动机9。液压缸5下腔由单向阀4及换向阀7中的单向阀封闭液压缸5下腔回油；同时使举升机制动器处于锁紧状态。举升机就会在任意位置停止。 (3)活动架下降 制动器松开，换向阀7置右位，这时在活动架（及负载）重力作用下，液压缸5下腔油液通过单向节流阀6中的节流口进入换向阀7右位，然后回油箱。活动架下降。汽车式起重机及挖掘机液压系统一、汽车式起重机液压系统 在汽车底盘上装上起重设备，完成吊装任务的汽车称为汽车式起重机。汽车式起重机广泛的在运输、建筑、装卸、矿山及筑路工地上应用，是一种行走式起重机。 汽车式起重机完成起重任务时，作业循环通常是起吊－回转－卸载－返回，有时还加入间断的短距离行驶运动。 汽车式起重机传动装置的传动方式有机械传动、电力传动和液压三大类。 液压传动式汽车起重机的液压系统经常采用开式系统。现以国产QY－8型汽车式起重机来对汽车起重机液压系统作一个介绍。 图为该机液压系统图。起重机为全回转式，可分为 平台上部和 平台下部两 部分。上下部的油路通过中心回转 接头22 连接。 起升机构及回转机构均为ZM40型轴向 柱塞式液压马达驱动，此种马达转矩小，转速高，系高速小扭矩马达，在起升机构中，高速小扭矩马达通过圆柱齿轮减速器驱动卷筒转动。在架转机构中，高速小扭矩马达通过蜗杆减速器与齿轮传动机构驱动平台旋转。起重机吊臂的伸缩和变幅，分别由液压缸14和15一起驱动。各执行元件的动作由两组多路阀控制。 两联手动换向阀24和25