临时道路(跨河便桥)施工实施方案(1).docx

临时道路 ( 跨河便桥 ) 施工实施方案 1 / 8 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 2 / 8 工程概况 个人收集整理，勿做商业用途 禹居六级站临时道路及跨河便桥施工方案 禹居六级站位于黄延线延川县禹居镇西南侧文安驿川右岸。泵站主要建筑物包括进水 部分、主副厂房、出水管道、生产生活管理设施等。其中主厂房尺寸 10.34m×36m，建筑面积 406.8m2。 施工区域概况及水文情况 临时道路施工方案是为解决禹居六级泵站工程临时施工道路而编制。文安驿河道平行 210 国道与禹居泵站之间，河宽约 15 米，正常水位在 0.3m，水流较缓，河床底有 0.5m 至 1m厚淤泥。 目前禹居六级泵站工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时跨河施工道路， 作为工地主要进出通道。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用预制钢筋砼管过水、土石渣填筑成型路基，过往车辆最大载重按 60 吨左右考虑。 进场临时道路规划 进场临时道路方案 根据泵站总体规划，禹居六级泵站进场道路从 210 国道跨河至泵站施工场区。进场道路路基宽 8m，路面净宽 6m，纵坡不大于 10%，横坡为 2%，路基结构形式为 50cm 厚 3:7 灰土路基，路面采用 40cm 厚泥结石路面，路面两侧设置排水沟。低浅路基采用外购土填筑至路基底高程， 若遇到横穿道路的小型排水沟或者沟渠， 采用预埋混凝土预制管施工方案。在清理基础时，如果局部出现软基，采用换填施工方案，具体设计方案祥见《平面布置示 意图及横断面图》 进场临时道路跨河便桥方案 根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面综合考虑比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段土石围堰－河床清淤－基础找平夯填－安装砼预制过水管－土方分层压实。路面宽拟定 6m。 施工便道管函土方石渣，采用外运粘土及石渣进行分层碾压回填，围堰施工时土应分层压实。 道路的平面及断面（详见附图） 施工准备 人员准备 安排 1 名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资 0 / 8 个人收集整理，勿做商业用途 料等部门人员协同管理。 技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。 机械准备 3拟采取配置： 1 台 3m3装载机， 1 台 1m型液压反铲，自卸汽车 2 辆。 3 材料准备 施工现场备足用料，木桩、砂包、预制管、钢丝绳等材料提前采购到位， 。表 1 跨河便道材料用量计划表 序号 材料名称 单位 数量 备注 DN1000 砼预制管规格：长度 1 DN1000砼预制管 m 72 3m、直径 1m、厚度 0.1m 32钢丝绳m 3 2 钢丝绳 m 200 钢丝绳规格：绳径 12mm 3 钢丝绳卡子 个 100 型 号 M12 3碎石 m 3  30 240 压实 6 C15 垫层砼 m3 11 施工场地布置 根据临时道路地形情况较特殊， 施工作业面较小的施工特点， 另外保证河道临时畅通， 需要进行填筑围堰、清理淤泥等，围堰所用主要材料均通过施工现场进行运输，可以满足 要求。 填筑材料主要为外购、碎石、石渣、土料等，由自卸汽车运输至河道内 ，采用液压反铲进行夯填，并及时进行压实。 施工方法 进场临时道路施工方法 清表 清表采用 ZL-50 装载机配合液压液压反铲挖装， 20T 自卸车运输至弃渣场。 低浅路基填筑 根据地形测量资料，为了保证进场道路纵坡不大于 12%，部分路段需要填土，土料采用外购土， 20t 自卸车运至施工现场，进占法卸料，装载机摊铺，摊铺厚度 30cm，碾压密实。 50cm 厚路基 3:7 灰土填筑 1 / 8 个人收集整理，勿做商业用途 路基 3:7 灰土，土料采用外购土，石灰用生石灰，采用路拌法施工，分层填筑，分层厚度 25cm，振动碾碾压密实。 路面施工 路面采用泥结石路面，石料铺好后，采用机械碾压 3～4 遍，直至石料无松动为止， 碾速宜慢， 之后将土均匀摊铺在碎石层顶面， 然后拌合， 拌合一遍后， 边拌边洒水， 翻 3～ 4 遍，以粘土成浆与石料粘结在一起为止，然后用设备将路面整平，再用碾压设备碾压， 使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。 圆涵管施工 3圆涵管施工，用人工配合 1m 液压反铲开挖管沟，采用人工配合 25T 汽车吊安装。 3 路面排水沟施工 路面两侧排水沟采用土质排水沟，坡比 1:1 ，深度 25cm，底宽 50cm。 其它项目施工 在进行路基清理过程中， 若局部路段存在软基， 采用液压反铲按照坡比放坡开挖至原状土