RFID车辆自动识别管理标准系统.docx

PAGE PAGE 10 / 15 远距离车辆管理系统 目 录 一、 方案设计依据 3 二、 系统设计方案总则 3 系统功能概述 3 入场控制功能 3 出场控制功能 3 中心控制与管理功能 4 设计目标及原则 4 目标 4 原则 4 管理体制 4 三、 系统的构成与设计 4 系统拓朴结构 5 网络拓扑图 5 系统工作流程 6 一进一出停车场系统图 7 四、 系统主要设备简介 8 RS485 通讯卡 8 中文显示屏 8 PLC 控制器 9 电子 RFID 远距离读写系统 10 五、 远距离读卡器的现场安装指导 12 读写器安装位置的选择 12 电子标签的安装 13 六、 售后服务 14 1) 服务须知 14 一、 方案设计依据 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部 1997 《民用建筑电气设计规范》（ JGJ／T16－ 92）建设部 《智能建筑设计标准》（ DBJ08 － 4－ 95）上海市建委 1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会 1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会 1997 《大楼通信综合布线系统》（ UD ／ T926 ）邮电部 1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委 1988 二、 系统设计方案总则 系统功能概述 入场控制功能 身份识别：车辆进入远距离读写器读卡范围内，读写器自动识别车辆相关信息并将相关信息传输至后台终端，经对比合法车辆自动开启道闸，无授权卡不予进场并报警通知保安，已备及时处理相关事件； 信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份等等； 图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅； 出场控制功能 身份自动识别：车辆进入远距离读写器读卡范围内，读写器自动读取车上标签卡内相关信息并将信息传输至后台终端，经对比合法车辆自动开启道闸，无授权卡不予出场并报警警示保安注意盘查，以免发生丢车事件； 图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易； 车牌识别： 自动提取出场车辆的车牌号码， 作为车辆的具有唯一性识别标志进行存储， 并与入场时记录的车牌号码进行自动对比，以便自动、快速的确认出入场是否同一辆 车，且可以供以后查阅； 中心控制与管理功能 IC 、ID 卡管理：实现 IC、ID 卡的授权发行、数据更改、挂失 /解除挂失、退卡、清空回收等，系统可以处理的挂失卡的最大数量为 1 万张（即黑名单数量为 1 万条）； 万能查询功能：可通过一个条件或一个与多个条件组合，对车辆使用情况、卡片使用 情况、车辆进出情况等相关资料进行查询并能够按照管理人员的要求生成详细报表； 设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，实时检测道闸的工作状态，实时检测车辆检测器工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在的状态； 系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有 /无图像对比系统、数据保留时间等等相关内容； 设计目标及原则 目标 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本； 方便快速的通行方式，更好的服务业主； 提升小区的档次； 原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的管理系统，最大限度防止车辆丢失，更好的方便业主； 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加车辆通行效率； 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则； 管理体制 管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。 三、 系统的构成与设计 1) 系统拓朴结构 智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（ LAN ）形式联接，计算机对下位机以 RS485 总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。 其拓扑结构方框图如下所示： 2) 2) 网络拓扑图 【注：】 对于出入口控制系统而言，服务器担负着整个系统的重要任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，会对整个系统企业将对系统造成巨大的影响。由此可见，服务器它所存储的数据价值远远超过了机器本身的 价值， SQL 服务器选型不可忽视。出入口在一起的车辆管理系统只须一台电脑管理即可，如出入口分开且临时车较多的情况下最好每一个口放置一台电脑，并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生。 一级网络为 RS485总