增程式电动汽车电机驱动系统研究与设计硕士论文.pdfVIP

西南交通大学硕士研究生学位论 第1页 摘要 当今世界，能源短缺与环境污染两个问题日益严重，在这种情况下，电动汽 车应运而生。增程式电动汽车选用大容量的电池、小功率的发动机并配备充放电 性能很好的超级电容，是当下解决这两个问题的很好选择。就现在技术，电动汽 车的一个最大的瓶颈是续驶里程不能够满足现实的需要，为解决这个问题，可以 从如下两方面解决：一方面是最大限度地将电机驱动系统的效率提高；另一方面 是对比能量高的电池加大开发力度。 本文首先讨论了纯电动、混合动力、燃料电池电动汽车的结构以及工作原理， 并着重探讨了增程式电动汽车的结构、工作原理以及其存在的意义。在以上理论 的基础上，讨论当下电动汽车的三大核心关键：整车控制系统、储能系统和电机 驱动系统。然后探讨了现在电动汽车用电机的分类、性能、优缺点以及其控制策 略。 本文围绕增程式电动汽车电机驱动系统展开，所做的工作主要有以下几个部 分： (1)由增程式电动汽车的性能参数，对增程式电动汽车的动力系统部件与 电机系统有关部件(主要有发动机发电机组、驱动电机、电池和超级电容)进行 匹配选型。 (2)研究分析异步电动机的数学模型，并在此基础上分析坐标变换的原理。 (3)在以上工作的基础上，完成电机驱动系统的电气部分的研究设计。主 要是电机控制器的研究设计，内容包括：整流电路、中间直流电路和逆变电路的 设计分析；控制系统研究设计(包括矢量控制的实现步骤、功率器件驱动电路设 计、电流检测电路设计)；散热系统的研究设计。 算，并与其设计性能参数进行比较。 通过以上研究分析，增程式电动汽车采用大容量电池配备小功率发动机的行 驶，缓解了续驶里程不足的问题，也在此过渡过程中，促进了电池储能技术的发 展。故在电动汽车向纯电动方向发展的过渡过程中，增程式电动汽车是一个很好 的选择。 关键词：增程式电动汽车、电机驱动系统、电机控制器、控制策略、仿真 西南交通大学硕士研究生学位论 第1I页 Abstract In andenvironmental todaysworld，energyshortage pollution，twoproblems this electricvehiclescameinto become case，the serious，in being．The increasingly Electricvehiclestouse and battery,low-powerengineequipped Plug·in hi曲-capacity with whose and is a verygood，isgood supercapacitorchargedischargeperformance lack isstill也e choicetosolvethesetwo far,theof range problems．So driving it besolvedfromthe two bottleneckofth