5煤粉炉燃烧原理及燃烧设备.ppt

热能与动力工程 热能与动力工程 热能与动力工程 FW低NOx燃烧器 热能与动力工程 分类： 1、采用过渡燃料的点火装置 2、带煤粉预燃室的点火装置 3、等离子点火装置 作用： 1、锅炉启动点火 2、锅炉负荷过低或煤质变差时稳定燃烧 四、煤粉炉的点火装置 热能与动力工程 高能点火器 热能与动力工程 蒸汽雾化喷嘴 热能与动力工程 带煤粉预燃室的点火装置 热能与动力工程 热能与动力工程 热能与动力工程 3、旋流强度及其影响 热能与动力工程 热能与动力工程 热能与动力工程 4、常用的旋流燃烧器 单蜗壳扩锥型旋流燃烧器： 双蜗壳旋流燃烧器： 轴向叶片旋流燃烧器： 切向叶片式旋流燃烧器： 热能与动力工程 热能与动力工程 热能与动力工程 热能与动力工程 热能与动力工程 三、新型煤粉燃烧器 （一）煤粉稳燃 1、常用稳燃措施 （1）敷设燃烧带； （2）热风送粉； （3）较低的一次风速和一次风率； （4）减小颗粒细度； （5）控制最低运行负荷以及采用性能良好的燃烧器。 2、三高区理论 高温、高煤粉浓度和适当高的氧浓度。 热能与动力工程 （二）低NOx燃烧技术 随着燃烧运行中烟气中含氧量的增加，NOX的生成量和增加的幅度与燃料的种类、燃烧方式以及排渣方式有关 图3—1 不同燃烧方式和煤种的NOX排放浓度比较 热能与动力工程 燃煤排放的众多污染物中，NOX是唯一可通过改进燃烧方式来降低排放量的气体污染物， 选择合理燃烧参数和合理地组织燃烧过程减少在燃料燃烧阶段NOX的形成量， 是比较经济且合理的降低NOX排放的技术措施。 热能与动力工程 氮氧化物的生成：生成NOx的途径主要有三个：热力型、燃料型和快速型。 热力型NOx是空气中的氮气在高温下直接氧化而生成的，它的生成和温度密切相关，仅当火焰温度大于1500℃时，才会大量生成； 燃料型是燃料中氮在燃烧过程中氧化而生成的NOx，与温度的关系不大，是最主要的NOx生成途径； 快速型是燃烧时空气中的氮和燃料中的碳氢离子团如CH等反应生成的NOx，在煤燃烧过程中的生成量较小。 热能与动力工程 三种类型NOx生成量与温度关系 三种类型NOx生成量与温度关系图 热能与动力工程 抑制NOX生成的理论依据 降低火焰峰值温度、 降低最高温度区域的局部氧浓度， 降低燃料在最高温度区域的停留时间 热能与动力工程 燃煤粉电站锅炉降低NOX的燃烧技术措施 燃烧空气分级技术 组织炉内燃料分级再燃还原NOX 浓淡分离技术 低氧燃烧技术 热能与动力工程 空气分级燃烧技术 (air staging): 燃料的燃烧过程分段进行，燃烧用风分为一、二次风，减少煤粉燃烧区域的空气量，提高燃烧区域的煤粉浓度。 推迟一、二次风混合时间，煤粉进入炉膛时形成富燃料区，并在富燃料区进行缺氧燃烧，以降低燃料型NOx的生成。缺氧燃烧产生的烟气再与补入的二次风混合，使燃料完全燃烧。 “燃尽风”喷口的位置决定了煤粉气流在主燃烧区内的停留时间，它和过量空气系数一起，共同决定了主燃烧区内NOx降低的程度，也直接关系到其在燃尽区的燃尽效果和炉膛出口烟气温度水平。 沿炉膛高度空气分级燃烧 热能与动力工程 旋流燃烧器空气分级示意图 空气 煤粉气流 炉膛 热能与动力工程 与主燃烧器一体的OFA 第二次生成的NOX NOX NOX被还原 NOX NOX 燃烧器分级配风的喷口布置示意和NOX的还原过程 上部二次风SOFA 主燃烧器 热能与动力工程 燃料分级燃烧技术 (fuel staging): 根据NOx的分解机理，已生成的NOx在遇到烃根CHi和未完全燃烧产物CO、H2、C和CnHm时，会发生NO的还原反应从而降低NOx排放水平。 第一级燃烧区：将85%左右的燃料送入进行富氧燃烧，生成大量的NOx； 第二级燃烧区：送入15%的燃料，进行缺氧燃烧，将第一区生成的NOx进行还原，从而降低NOx的排放。 燃料分级燃烧时所使用的再燃燃料可以与主燃料相同，但由于煤粉气流在再燃区内的停留时间相对较短，再燃料宜于选用容易着火和燃烧的烃类气体或液体燃料，如天然气。 沿炉膛高度燃料分级燃烧 热能与动力工程 20%入炉燃料 80%入炉燃料 一次燃料 二次燃料 燃尽风 一次风 主燃烧区 燃尽区 40%NOX 再燃还原区 100%NOX 炉膛内燃料分级燃烧过程 热能与动力工程 主燃烧区 燃尽区 还原区 主燃烧器 再燃燃料 燃尽风 NO，CO2，H2O， O2，SO2，灰 N2，NO NON2 NOX浓度 再燃与还原NOX技术的示意 热能与动力工程 低NOX燃烧器 调节风口 上部燃尽风 再燃喷口 前墙 后墙 采用炉内再燃技术的喷口布置示意图 热能与动力工程