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售后个人总结范文 售后服务是市场营销的一部分,主动式服务对企业的发展有着很大 的推动作用。下面小编给大家分享几篇售后个人总结范文，一起看一 下吧! 售后个人总结范文篇 1 在售后服务部门工作半年多，对售后服务部的工作也有了整体的 认识，在此我多之前工作做一个工作总结范文总结工作总学习到的经 验和遇到的问题。这次非常的荣幸能派去青岛四方机厂实习并在那里 工作生活了半年多，这半年多感触颇多，工作的收获也颇多!在公司最 需要我们的时候能低上去尽自己的绵薄之力，这是我们感到骄傲的地 方，也是深感幸运的地方。我们既然被公司选中，尽职尽责，买苦买 力的干活，那是我们的本分工作也是义不容辞的责任。 电气售后服务部本着以人为本的管理方式，科学发展观的实践模 式，处处体现了人性的关怀，备受鼓舞，处处又显现了科学发展观的 管理模式，备受推从。在这样一个有如此企业文化的公司里工作是学 益甚多，受益匪浅。在青岛的工作一去就得到了先去的兄弟同仁们的 热心帮助和孜孜不倦的工作指导，领着我们一点一滴的学，精心详细 的讲，诲人不倦的教，毫无保留的传授，使我们在很短的时间里就掌 握了工作的步骤，工作的经验和工作的要领以及工作当中要注意的地 方，我们刚去跟着师傅学的是 apu(辅助电源)的清洁，这样的活虽不累 但得细心敬业，来不得半点的马虎，辅助电源清洁的好坏直接关系到 列车的运行状况和故障率的大小，我们清洁的干净如果做到了一尘不 染，列车运行的故障率就小，至党员个人总结范文少在 apu 这一块就 有保障，由于 apu 在 1 和 8 车的箱体后面，有一部分还在车体的底部 ，在箱体后面的是用虑网拦的，虑网是方格子形状灰尘和大的颗粒容 易进，所以在 200k/h 的列车跑完 90 万公里的里程数后就要检修一次 ，囤积的灰尘和尘埃颗粒是很多的，相对而言也是较脏的，在车里底 部的有一层底盖板，把底盖板揭开以后灰尘也是相当的多，这是由于 车里底部有一部分的灰尘是从车里从上往下掉的结果，所有的这些都 难不到我们，我们认清了这些，只会使我们恪尽职守，精心尽业的做 第 1 页 ，把每个存在的细节做绝，把每个存在的隐患消灭在萌芽中。apu 的清 洁不到一个月工时由原来的一天半缩短到大半天，这些都是在保质保 量的基础上完成的，所有的工作步骤和工作要领都娴熟于心.比如我每 次在 apu 的清洁之后负责的是螺钉的清洁和装备，在一个 apu 所需要 的螺钉具体分布是：配电箱体和微机控制箱体后面的大螺钉是 8_25 的 型号共 16 颗，滤网的螺钉是 6_16 的共 60 颗，车箱底盖板的是 6_20 共 68 颗 侧面变压器小挡板是 6 颗共计 74 颗，小挡板的螺钉的平垫的 直径要大于车底部的螺钉平垫。这些是需要注意的地方。 在牵引变流器的拆卸和组装上也是有很多的工作经验可以总结， 牵引变流器分为 两个整流模块和三个逆变模块，整流的模块要大于逆 变的模块，这些模块的拆卸和组装都是用液压车完成的，模块的运送 和清洁都是要小心精心的作业，因为这些都是列车的核心部件，都是 要做到防尘防静电的，模块上密封条的清洁也是至关的重要，密封条 是用白色的液体胶粘在上面，首先把原有的清洁干净，原有的胶只能 用小铲子轻轻的微刮，尽量不能损坏油漆，散热器上的灰尘的清洁用 吸尘器和风枪一吸一吹，这样就避免了灰尘的四溅。箱体后的密封条 的装订本着先竖后横的密封，密封条的长度要超过箱体长度的 3—4cm 就长不就短。ci 的组装固定杆一定要就对角固定，摇摆一定的宽度， 这样有利于螺钉螺纹的吻合，每一颗螺钉都要用 47.1 牛的力矩固定到 位，其次是光纤的插与拔，要注意光纤的正与反，有卡子的是正无卡 子的是反，正插与反插的效果不一样。电路母排的上定要字母型号一 一对应，不能上反，不能上偏。 在实验这一块我主要是学习，工作的总结还谈不上，但我可以把 自己看到的听到的和师傅们言传身教的，自己遇到的问题写出来供交 流与分享。实验主要分为：光纤的衰减值的测试 ，释合与释放电压的 耐压实验，柜体绝缘电阻的测试。光纤衰减值的衰减的参数值是 0 3 超过 3 衰减值过大，一般是在这个范围内。 绝缘电阻的测量参数值是 10m 欧绝缘值必须=10m 欧其中大部分测 量的结果是 ol(无穷大)基本在__m 欧以上。这说明箱体和外界的绝缘 性很好。在实验线路端子的夹点问题也心得，apu 的实验主要涉及的电 路有 ac