冬季施工专项方案.docx

冬季施工专项方案 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 1、工程简介 2 2、主要技术标准 2 3、自然条件 3 4、主要工程量 4 三、组织机构 4 四、冬季施工概念 4 1、冬季施工定义 4 2、管段气候分析 5 3、冬季施工特点 5 五、冬季施工准备 5 1、技术准备 5 2、施工准备 5 六、施工方案 7 1、混凝土施工 7 2、钢筋工程 10 3、路基冬季施工方法 11 七、冬季施工质量保证措施 13 八、冬季施工安全措施 13 1、安全保证措施 13 2、机械设备安全措施 14 3、做好“六防”工作 14 附件 混凝土热工计算 17 一、编制依据 1、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 4、《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T10-95》； 5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； 6、《高性能混凝土暂行技术条件》； 7、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 8、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 9、《建筑工程冬期施工规程》； 10、《路桥施工计算手册》。 二、工程概况 1、工程简介 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部位于山东省莱阳市，起止桩号为DK102+220～DK121+000，全长约18.783Km（其中长链为3m），线路途径两个市（莱阳市和莱西市），5个乡镇（周格庄、吕格庄镇、冯格庄街道、古柳街办及龙旺街办），20个村庄。线路起点位于莱西市周格庄镇星河庄，由西向东途经西马格庄、东马格庄、江汪庄、响水沟、前大埠、横岚埠、咸家庄、望市、埠前、姜家泊、山子村、前泉水、李格庄、柳沟村、冯家疃、红土崖、赭埠、田格庄，最后止于西祝家庙，沿途跨越马格庄军队专用线、212省道、莱高路、白龙河、富水路、丹崖路、蚬河、规划文昌路等。 主要施工内容：桥梁8295延米/9座，路基10488延米/10个段落（含站场1座——莱阳站），双块式轨枕预制场1个，共预制轨枕427140根，其中桥梁包括马格庄跨军队专用线特大桥、横岚埠1号大桥、横岚埠2号大桥、横岚埠中桥、埠前大桥、白龙河特大桥、富水路中桥、蚬河特大桥、框构中桥等。 2、主要技术标准 主要技术标准见表1.1。  表1.1 青荣铁路主要技术标准一览表 序号 项目 内容 1 线路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 最大坡度 20‰，局部困难地段经行车检算可不大于25‰ 4 正线设计速度 250Km/h 5 正线线间距 4.6m 6 最小曲线半径 4000m。引入青岛、烟台地区及荣成站根据运行需要合理选定。 7 牵引种类 电力 8 机车类型 动车组 9 列车运行控制方式 自动控制 10 行车指挥方式 综合调度集中 11 到发线有效长度 650m 3、自然条件 1）地形、地貌 本段DK102+220～DK109+250段为剥蚀平原，地形平缓；DK109+250～DK113+165段为剥蚀残丘，地形起伏较大，冲沟发育，局部基岩裸露；DK113+165～DK117+762段为丘前缓坡；DK117+762～DK121+000段为剥蚀残丘，及丘间缓坡，地形稍有起伏，冲沟发育，部分基岩裸露。现已大部分为耕地，沟谷多呈“U”字型。 2）气候条件 本标段属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气候的影响，冬季严寒干燥，夏季温热潮湿，降水集中于夏秋两季，年平均气温11.2℃，7月平均气温25℃，1月平均气温-4.1℃，无霜期在180天以上，本地最高气温38℃，本地最低气温-12.8℃，土壤最大冻结深度为51cm，最大积雪深度为27cm。 3）水文条件 本段主要的河流有白龙河、蚬河等，河谷形态以平稳开阔的“U”字型为主，属于季节性河流，平时水量很小，雨季巨增，小的沟壕发育，属黄海水系。地下水按赋存条件可分为第四孔隙潜水和基岩裂隙水，一般不具承压性，主要由大气降水及地表水补给。基岩裂隙水与地质构造关系密切，沿沟谷坡脚偶有泉水出露。第四系孔隙潜水埋深1.6～4.6m，水位变幅约3m。地下水对处于氯盐环境中的铁路混凝土有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1；部分段具硫酸盐侵蚀性，作用等级为H1。 4、主要工程量 本段主要工程量见表1-2 表1-2 主要工程数量一览表 序号 工程项目 单位 数量 1 路基工程 区间路基土石方 m3 2078368.7 2 站场工程 站场土石方 m3 547291.7 3 桥涵工程 特大桥/3座 m 7557.13 大桥/3座 m 880 中桥/3座 m 148 特殊结构物 座 5 4 无砟轨道 轨枕预制 根 427140 轨枕安装 m 15780 三、