车务系统-制动员-应知应会其他培训资料铁路交通事故调查处理规则.docVIP

PAGE PAGE 136 车务系统-制动员-应知应会其他培训资料 第六章 铁路交通事故调查处理规则 第一节 铁路交通事故概念 铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。 第二节 事故调查处理原则 事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。 第三节 事故等级分类 依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 第四节 特别重大事故范围 有下列情形之一的，为特别重大事故： 一、造成30人以上死亡。 二、造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。 三、造成1亿元以上直接经济损失。 四、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。 五、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。 第五节 重大事故范围 有下列情形之一的，为重大事故： 一、造成10人以上30人以下死亡。 二、造成50人以上100人以下重伤。 三、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 四、客运列车脱轨18辆以上。 五、货运列车脱轨60辆以上。 六、客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 七、货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 第六节 较大事故范围 有下列情形之一的，为较大事故： 一、造成3人以上10人以下死亡。 二、造成10人以上50人以下重伤。 三、造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 四、客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 五、货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 六、中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 七、中断其他线路铁路行车10小时以上。 第七节 一般事故范围 一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。 一、有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故： A1.造成2人死亡。 A2.造成5人以上10人以下重伤。 A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。 A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。 A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。 A4.3客运列车耽误本列4小时以上。 A4.4客运列车脱轨1辆。 A4.5客运列车中途摘车2辆以上。 A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。 A4.7机车大破1台以上。 A4.8动车组中破1辆以上。 A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。 二、有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故： B1.造成1人死亡。 B2.造成5人以下重伤。 B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。 B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。 B4.2其他线路行车中断2小时以上。 B4.3客运列车耽误本列1小时以上。 B4.4客运列车中途摘车1辆。 B4.5客车大破1辆。 B4.6机车中破1台。 B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。 三、有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故： C1.列车冲突。 C2.货运列车脱轨。 C3.列车火灾。 C4.列车爆炸。 C5.列车相撞。 C6.向占用区间发出列车。 C7.向占用线接入列车。 C8.未准备好进路接、发列车。 C9.未办或错办闭塞发出列车。 C10.列车冒进信号或越过警冲标。 C11.机车车辆溜入区间或站内。 C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。 C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。 C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。 C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。 C16.列车运行中刮坏行车设备设施。 C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。 C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。 C19.电力机车、动车组带电进入停电区。 C20.错误向停电区段的接触网供电。 C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。 C22.客运列车分离。 C23.发生冲突、脱轨的机车