铁路局营业线施工安全协议.docxVIP

PAGE PAGE 1 铁路局营业线施工安全协议 甲方：(工务段) 乙方：（施工单位）  为加强在营业线路施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，依据铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》的要求，经双方协商，制定本《营业线施工安全协议书》，共同遵照执行。  一、工程概况：（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）  二、施工地段：线区段  三、施工期限：年?月?日至2年?月?日  四、安全责任、权利和义务：  (一)共同安全职责  1.甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》(铁办[20XX]133号)和成都铁路局营业线施工安全管理规定》等各项安全规章制度。  2.成立安全责任小组，由乙方任组长，甲方任副组长，双方各出2—3人为成员。安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产状况，发觉问题准时整改，防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患，遇有危及行车安全的重大问题应马上向各自上级单位和主管部门汇报，并马上采取措施确保行车安全。  3.当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，听从行车安全的需要。  4.甲、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查。  (二)甲方责任、权利和义务  1.积极协助乙方做好施工的协作工作，为施工创造条件。详细协作内容：  ①开工前设备现状调查；  ②施工计划申报办理；  ③供应既有相关设备的技术资料；  ④协助施工现场安全监护。  2.实行行车安全监督制度，甲方对乙方施工涉及本专业的安全进行全过程的安全监督，加强对施工单位的点前预备、点中掌握、点后开通、逐步提速等状况的监护工作，并进行检查签认。  3.发觉施工质量不符合设计文件和《铁路工程质量评定验收标准》及有安全施工隐患的状况发生，有权责令乙方马上整改，危及行车安全时必需责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。  4.对未履行施工安全协议造成行车事故的，甲方负主要责任。  对因监督不力造成行车事故的，除追究施工、建设、设计、监理单位和建设管理机构的责任外，同时要追究甲方责任，影响其安全成果。  5.甲方应积极协作乙方检查既有设备状况，供应地下管、线、电缆等设备的精确位置。如无法供应地下设施的精确位置时，甲、乙双方和设计单位共同探查、核实、划定防护范围，制订安全措施，确保运营设备的完好和行车安全。  (三)乙方责任、权利和义务  1.乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要赐予经济惩罚。  严格按审定的施工组织方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，施工中专心落实安全措施，对因施工造成既有设备的损坏和影响行车安全并构成行车事故的，视其详细状况，乙方要担当全部或主要责任。  2.因工程质量不合格造成行车事故的，乙方负主要责任。(工程质量按设计文件、《施工规范》和《铁路工程质量评定验收标准》评定)  3.乙方组织施工前，必需在正式施工72小时前向甲方提出施工计划、施工地点及影响范围，提出施工作业的内容、项目及需要协作的人员数量。  未经甲方同意或监护人员未到现场擅自施工及违反施工程序、安全建设标准构成的行车事故负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。  双方因赔偿问题不能达成全都意见，由铁路局安监部门裁决。  4.乙方在施工地段发生既有设备损坏时，应准时通知甲方，乙方必需马上组织抢修，甲方要积极协作，尽快恢复正常使用。  5.乙方要严格执行《铁路技术管理规程》、《施工规范》和部、局有关安全管理规定。对可能发生危及行车安全的作业，要制定各项“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要时派人看管，对影响行车的各个环节，要严密防范，确保行车安全。  6.乙方要建立健全安全保证体系。安全员、防护员、爆破员和工班长必需经过铁路局有关部门安全培训考试合格后持证(合格证)上岗。  7.乙方改动既有设备，须停水、停电、停用信联闭、石方爆破等需封锁线路或慢行的施工，均应根据铁路局《各项行车设备施工的审批与实施方法》的程序规定，制定施工计划、施工过渡方案和安全措施并经批准后方可实施。  8.局外施工单位，凡在成都铁路局管内担当营业线施工，要交纳安全风险抵押金，执行《成都铁路局营业线施工安全风险抵押金管理方法》（成铁安[20XX]481号）。（本条只针对局外施工单位）  五、安全防范内容和措施（依据各专